상상대로 서울

안녕하세요 저희는 장애인 저상버스 이용 증대를 위한 프로젝트를 진행하고 있는 경희대학교 학생입니다

장애인 이동권을 보장하기 위한 대표적인 정책 중 하나인 저상버스 정책은

신체가 불편하여 이동의 불편함을 겪고 있는 교통약자들을 위해 승하차 계단이 없는 버스를 이용하여 교통약자들의 대중교통 이용 편의를 증진하려는 정책입니다.

그러나 저희가 실시한 설문조사 결과에 따르면 정부의 이러한 취지와 다르게, 저상버스를 이용하는 장애인들은 거의 없는 수준이었습니다.

이에 저희는 저희가 실시한 설문조사를 토대로 장애인 저상버스 이용 실태와 문제점, 그리고 이에 대한 해결방안을 제시하려 합니다

저희는 설문 대상을 일반인, 장애인, 버스 운전원, 정책 관련자 네 종류로 나누어 설문조사를 실시했습니다.

(1)일반인 대상 설문조사

일반인들을 대상으로 1차 설문조사와 2차 설문조사를 실시하였고, 구글 폼을 사용했습니다.

각각 49명, 43명의 일반인들이 응답해 주셨습니다.

저상버스 이용할 때 장애인들을 얼마나 보시냐는 질문에 대해

1차 설문조사 결과 : 본 적 없음(16명) 주 1~2번(16명)

2차 설문조사 결과 : 본 적 없음(37명) 주 1~2번(3명)

각 89.8%, 93%의 응답자들이 저상버스를 이용하는 장애인들을 거의 본 적 없다고 답했습니다.

(2) 버스기사 대상 설문조사(구로구 T운수, 성북구 S운수)

두 버스 업체를 대상으로 설문조사를 실시한 결과, 총 25명(각 15명, 10명)의 기사님들이 응답해 주셨습니다

저상버스를 운행하면서 장애인들을 얼마나 보시냐는 질문에 대해

T운수 : 월 1~2명 이하(12명) 주 1~3명(2명)

S운수 : 월 1~2명 이하(7명) 주1~3명(2명)

각 93.3% 90%의 응답자들이 저상버스를 이용하는 장애인들을 거의 본 적이 없다고 답했습니다.

(3) 장애인 대상 설문조사(한국척수장애인협회 - 지체장애인, 신세계중랑장애인자립센터 - 발달장애인)

저희는 두 장애인 센터 협회원들을 대상으로 설문조사를 실시한 결과, 총 43명(각 31명, 11명)의 장애인분들이 응답해 주셨습니다.

설문 중 저상버스를 이용한 경험이 있냐는 질문에 대해

한국척수장애인협회 : 이용경험 없음(13명) 거의 안탐(18명)

신세계중랑장애인자립센터 : 이용경험 없음(3명) 거의 안탐(8명)

무려 응답자 전부가 저상버스를 이용한 적이 거의 없다고 답했습니다.

이에 대한 문제점을 어떻게 해결해야 한다고 생각하는지에 대한 질문에 대해 (중복선택)

(1) 일반인 대상 설문조사 (총 92건)

접근환경 개선(보도블럭 단차, 정류장 공간 확보) : 54건

저상버스 운영 확대 : 48건

승차예정알림시스템과 같은 교통약자 어플/서비스 개선 : 26건

시민인식 개선 : 23건

순서대로 응답 수가 많았습니다

(2) 버스 기사 대상 설문조사 (총 45건)

불법주정차 단속 강화 : 12건

저상버스 도입 확대 : 12건

접근환경 개선(보도블럭 단차, 정류장 공간 확보) : 10건

승차예정 알림시스템과 같은 교통약자 어플/서비스 개선 : 8건

순서대로 응답 수가 많았습니다

(3) 장애인 대상 설문조사 (총 48건)

저상버스 도입 확대 : 20건

시민인식 개선 : 11건

접근환경 개선(보도블럭 단차, 정류장 공간 확보) : 7건

순으로 응답이 많았습니다

(4) 정책 관련자 대상 설문조사

교통약자 이동편의 증진법 관련 정책 전문가이신

한국교통안전공단 책임연구원 홍성민 박사님께서도

이에 대한 개선방안으로 다음의 4가지를 제시하셨습니다.

① 도로관리청의 규정에 맞는 도로시설 개선 및 설치

② 저상버스 대폐차 시 일반버스로 전환되는 것을 방지(저상버스 수 감소)

③ 버스정류장 및 보도 정비

④ 버스정류장 등의 불법주정차 단속 등을 통한 방지

앞서 서술한 내용에 따라 저희는 저상버스 이용 증대를 위한 공통적인 해결방안을 찾을 수 있었습니다. 장애인들의 저상버스 이용 증대를 위해 4가지 문제에 대한 해결이 필요합니다.

1. 저상버스 도입 확대

2. 정류장 주변 시설 개선을 통해 접근환경 개선 ？ 보도블럭 단차 문제(보도블럭 높이가 일정하지 않거나 너무 높음), 정류장 공간이 협소하여 기다리기 힘들거나 승하차시 어려움이 많음

3. 불법주차 단속 강화

4. 승차예정알림시스템과 같은 교통약자 어플/서비스 개선

저희는 이 중 2가지에 대한 정책을 제안하려 합니다

1. 정류장 주변 시설 개선을 통해 접근환경 개선:

보도블럭 단차 문제(보도블럭 높이가 일정하지 않거나 너무 높음), 정류장 공간이 협소하여 기다리기 힘들거나 승하차시 어려움이 많음

2. 승차예정알림시스템과 같은 교통약자 어플/서비스 개선

접근 환경을 개선한다면 장애인들이 버스를 기다릴 때와 승하차시의 불편함을 줄여주어 저상버스 이용률 증대에 기여할 것입니다

승차예정알림시스템과 같은 서비스를 개선한다면 기사님들이 미리 장애인 승하차에 대비할 수 있어 배차 시간을 고려하는 데 큰 도움이 될 것입니다 또한 장애인들이 버스 탑승에 소요되는 시간이 줄어 탑승시간에 부담을 느껴 탑승을 거부하는 일을 줄일 것입니다.