상상대로 서울

안녕하세요

저는 경희대학교에서 장애인 이동권 증진 프로젝트를 진행 중인 학생입니다

현재 정부는 교통약자 이동편의 증진 정책으로 저상버스를 도입하여 운영하고 있습니다

그러나 저희가 실시한 설문조사 결과에 따르면 정부의 이러한 취지와 다르게, 저상버스를 이용하는 장애인들은 거의 없는 수준이었습니다.

이에 저희는 저희가 실시한 설문조사를 토대로 장애인 저상버스 이용 실태와 문제점, 그리고 이에 대한 해결방안을 제시하려 합니다

저희는 설문 대상을 일반인, 장애인, 버스 운전원, 정책 관련자 네 종류로 나누어 설문조사를 실시했습니다.

(1)일반인 대상 설문조사

일반인들을 대상으로 1차 설문조사와 2차 설문조사를 실시하였고, 구글 폼을 사용했습니다.

각각 49명, 43명의 일반인들이 응답해 주셨습니다.

저상버스 이용할 때 장애인들을 얼마나 보시냐는 질문에 대해

1차 설문조사 결과 : 본 적 없음(16명) 주 1~2번(16명)

2차 설문조사 결과 : 본 적 없음(37명) 주 1~2번(3명)

각 89.8%, 93%의 응답자들이 저상버스를 이용하는 장애인들을 거의 본 적 없다고 답했습니다.

(2) 버스기사 대상 설문조사(구로구 T운수, 성북구 S운수)

두 버스 업체를 대상으로 설문조사를 실시한 결과, 총 25명(각 15명, 10명)의 기사님들이 응답해 주셨습니다

저상버스를 운행하면서 장애인들을 얼마나 보시냐는 질문에 대해

T운수 : 월 1~2명 이하(12명) 주 1~3명(2명)

S운수 : 월 1~2명 이하(7명) 주1~3명(2명)

각 93.3% 90%의 응답자들이 저상버스를 이용하는 장애인들을 거의 본 적이 없다고 답했습니다.

(3) 장애인 대상 설문조사(한국척수장애인협회 - 지체장애인, 신세계중랑장애인자립센터 - 발달장애인)

저희는 두 장애인 센터 협회원들을 대상으로 설문조사를 실시한 결과, 총 43명(각 31명, 11명)의 장애인분들이 응답해 주셨습니다.

설문 중 저상버스를 이용한 경험이 있냐는 질문에 대해

한국척수장애인협회 : 이용경험 없음(13명) 거의 안탐(18명)

신세계중랑장애인자립센터 : 이용경험 없음(3명) 거의 안탐(8명)

무려 응답자 전부가 저상버스를 이용한 적이 거의 없다고 답했습니다.

이에 대한 이유와 해결 방안은 크게 4가지로 나눌 수 있었습니다.

그 중 장애인분들을 대상으로 실시한 설문조사 결과에 따르면

한국척수장애인협회 31명 중 이동 시 자가차량을 이용하는 응답자의 수는 22명이었는데요

이에 대한 이유로

한국척수장애인협회 팀장님께서는 "일산에서 여의도까지 출근해야 하는 상황에서 한 번에 가는 대중교통편이 부재합니다. 장애인 콜택시 또한 연결되기까지의 대기시간이 일정하지 않아 자가차량을 이용할 수 밖에 없는 현실입니다."라는 의견을 적어주셨고

나머지 응답자분들 또한 "이동이 편리하며, 접근성이 좋고, 목적지까지 한 번에 감"을 이유로 꼽았습니다.

따라서 저희는 장애인 분들의 저상버스 이용률을 증진시킬 방안으로

장애인들을 대상으로 한 노선 수요조사를 통해

노선 내 새로운 정류장을 신설하는 것을 제안드리는 바입니다

지역별로 장애인분들의 노선 수요조사를 통해 필요한 정류장을 신설하여 한 번에 가는 노선이 생긴다면 장애인들의 저상버스 이용률은 올라갈 것입니다.

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투표기간 2021.12.03. ~ 2022.01.02.

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