상상대로 서울

안녕하세요

저는 경희대학교에서 장애인 이동권 증진 프로젝트를 진행 중인 학생입니다

현재 정부는 교통약자 이동편의 증진 정책으로 저상버스를 도입하여 운영하고 있습니다

그러나 저희가 실시한 설문조사 결과에 따르면 정부의 이러한 취지와 다르게, 저상버스를 이용하는 장애인들은 거의 없는 수준이었습니다.

이에 저희는 저희가 실시한 설문조사를 토대로 장애인 저상버스 이용 실태와 문제점, 그리고 이에 대한 해결방안을 제시하려 합니다

저희는 설문 대상을 일반인, 장애인, 버스 운전원, 정책 관련자 네 종류로 나누어 설문조사를 실시했습니다.

(1)일반인 대상 설문조사

일반인들을 대상으로 1차 설문조사와 2차 설문조사를 실시하였고, 구글 폼을 사용했습니다.

각각 49명, 43명의 일반인들이 응답해 주셨습니다.

저상버스 이용할 때 장애인들을 얼마나 보시냐는 질문에 대해

1차 설문조사 결과 : 본 적 없음(16명) 주 1~2번(16명)

2차 설문조사 결과 : 본 적 없음(37명) 주 1~2번(3명)

각 89.8%, 93%의 응답자들이 저상버스를 이용하는 장애인들을 거의 본 적 없다고 답했습니다.

(2) 버스기사 대상 설문조사(구로구 T운수, 성북구 S운수)

두 버스 업체를 대상으로 설문조사를 실시한 결과, 총 25명(각 15명, 10명)의 기사님들이 응답해 주셨습니다

저상버스를 운행하면서 장애인들을 얼마나 보시냐는 질문에 대해

T운수 : 월 1~2명 이하(12명) 주 1~3명(2명)

S운수 : 월 1~2명 이하(7명) 주1~3명(2명)

각 93.3% 90%의 응답자들이 저상버스를 이용하는 장애인들을 거의 본 적이 없다고 답했습니다.

(3) 장애인 대상 설문조사(한국척수장애인협회 - 지체장애인, 신세계중랑장애인자립센터 - 발달장애인)

저희는 두 장애인 센터 협회원들을 대상으로 설문조사를 실시한 결과, 총 43명(각 31명, 11명)의 장애인분들이 응답해 주셨습니다.

설문 중 저상버스를 이용한 경험이 있냐는 질문에 대해

한국척수장애인협회 : 이용경험 없음(13명) 거의 안탐(18명)

신세계중랑장애인자립센터 : 이용경험 없음(3명) 거의 안탐(8명)

무려 응답자 전부가 저상버스를 이용한 적이 거의 없다고 답했습니다.

이에 대한 이유와 해결 방안은 크게 4가지로 나눌 수 있었습니다.

그 중 버스 기사분들을 대상으로 실시한 설문조사 결과에 따르면

* 버스 기사 대상 설문조사 (총 45건)

불법주정차 단속 강화 : 12건

저상버스 도입 확대 : 12건

접근환경 개선(보도블럭 단차, 정류장 공간 확보) : 10건

승차예정 알림시스템과 같은 교통약자 어플/서비스 개선 : 8건

순서대로 응답 수가 많았습니다

개인적인 의견을 자유롭게 물어본 주관식 답변에서도

대부분의 버스 기사님들이 불법주정차 단속 강화에 대한 의견을 적어주셨습니다.

(구체적인 경험 中: 불법주차 때문에 정류장을 빙 돌아서 휠체어를 이동하여 탑승하느라 시간이 너무 걸렸다)

이처럼 저상버스 정류장 근처의 불법주차 문제는

교통약자 탑승 시의 소요시간을 늘려 저상버스 배차시간을 지연시킴으로써 버스기사들에게 버스 배차시간에 대한 압박을 느끼게 하여 장애인들의 원활한 탑승을 방해할 뿐만 아니라

소요시간이 길어질수록 장애인들이 부담스러워하여 탑승을 자체적으로 거부하는 경우가 생깁니다

따라서 이와 같은 문제를 해결하고 궁극적으로 장애인들의 저상버스 이용률을 올리기 위해

정류장 주변 불법주차 단속 강화를 제안하는 바입니다.

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투표기간 2021.12.03. ~ 2022.01.02.

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