- 제안접수2026.11.04.현재 단계
- 제안분류2026.11.04.
- 50공감 투표 중2026.12.04.
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서남선 역사 재검토 요청
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김 * * 2026.11.04.
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지역분류-
정책분류-
조금더 보완해서, 첨부파일과 같이 민원신청 했습니다.
조금씩 수정해서 내셔도 좋을것 같습니다!
제목: 서남선(구 목동선) 목동4단지 인근 추가 역사 신설 및 예정 역사 위치 재검토 요청
서울시 제3차 도시철도망 구축계획에 포함된 서남선의 예정 역사 위치와 관련하여, 철도 접근성의 형평성과 장래 교통수요를 고려한 재검토를 요청드립니다.
1. 서울시의 '도보 10분 지하철' 정책 목표와 목동4단지의 철도 접근성 문제
서울시는 2026년 6월 10일 제3차 도시철도망 구축계획을 발표하면서 '내 집 앞 10분 지하철 환경 마련'과 '교통 소외지역 철도역 확충'을 주요 정책 목표로 제시하였습니다.
또한 신규 노선 구축을 통해 서울시 전체 평균 철도 접근시간을 9.97분에서 8.03분으로 단축하겠다고 발표하였습니다.
그러나 목동4단지는 현재 오목교역까지 도보 약 23분(1.3km)이 소요되며, 공개된 서남선 예상 노선도에서도 인근 역사 접근성이 충분히 개선되지 않는 것으로 보입니다.
반면 구로1동 신설 예정역 인근 구로주공아파트는 기존 1호선 구일역까지 도보 약 11분(686m)이 소요됩니다.
물론 새로운 철도 노선은 기존 지하철 접근성 외에도 환승 기능, 예상 이용객, 노선 연계성 등을 종합적으로 고려해야 할 것입니다.
다만 기존 지하철역에 상대적으로 가까운 지역에도 신설역이 계획되는 반면, 도보 20분 이상이 소요되는 목동4단지 일대에는 인근 역사가 계획되지 않은 이유에 대해 객관적인 설명이 필요합니다.
특히 서울시가 제시한 교통 소외지역 해소라는 정책 목표에 비추어 다음 사항을 검토해 주시기 바랍니다.
- 목동4단지 일대가 철도 접근성 취약지역에 해당하는지 여부
- 서남선 개통 전후 목동4단지의 예상 철도 접근시간
- 인근 추가 역사 설치 시 철도 접근시간 단축 효과
- 구로1동 등 다른 예정역과 비교한 기존 철도 접근성 및 역사 신설 필요성 평가 결과
2. 목동 앞단지와 뒷단지 간 역사 배치의 형평성
현재 공개된 예상 노선도상 신정동(목동 뒷단지) 구간에는 오목교역~서부트럭터미널 사이 2개 역사가 예정된 것으로 보이지만, 목동 앞단지 구간에는 당산역~오목교역 사이 1개 역사만 계획된 것으로 보입니다.
특히 목동4단지는 공개된 예정 역사 위치를 기준으로 반경 약 500m 이내에 포함되지 않는 것으로 파악됩니다.
다른 단지들과 비교해 목동4단지의 철도 접근성이 상대적으로 불리한 이유가 무엇인지 확인이 필요합니다.
물론 구간별 길이와 지형, 인구밀도 등이 다르므로 단순히 역사 수만으로 형평성을 판단하기는 어렵습니다.
따라서 구간별 거리와 인구를 고려하여 역사 간 평균 거리, 정거장별 예상 이용객, 기존 지하철과의 중복 정도, 단지별 도보 접근시간 등을 비교해 주시기 바랍니다.
아울러 목동신시가지 14개 단지 중 실제로 역사 반경 500m 및 도보 10분 이용권역에서 제외되는 단지가 어디인지, 해당 권역에 포함되지 않는 주민은 얼마나 되는지 확인을 요청드립니다.
3. 목동 재건축에 따른 장래 인구 및 교통수요 반영의 적정성
서울시는 2026년 6월 제3차 도시철도망 구축계획을 발표하면서 서남선에 목동 재개발지역의 수요를 추가 반영했다고 설명하였습니다.
그러나 구체적으로 어떤 재건축 단지의 예상 세대수와 인구, 입주 시기, 교통수요를 적용했는지는 공개된 발표자료만으로 확인하기 어렵습니다.
목동 14개 단지는 대규모 재건축을 추진하고 있어 향후 주거 세대수와 인구 구조, 통행 수요에 상당한 변화가 예상됩니다.
따라서 재건축 수요를 반영했다는 설명만으로는 충분하지 않으며, 다음 사항을 구체적으로 확인할 필요가 있습니다.
① 교통수요 예측에 반영된 목동 재건축 단지의 범위
② 각 단지별 기존 및 재건축 후 예상 세대수와 거주 인구
③ 분석에 적용된 재건축 준공 및 입주 시점
④ 재건축 전후 서남선 예상 이용객 변화
⑤ 목동4단지 인근 역사 신설 여부에 따른 추가 이용객 발생 가능성
특히 2035년과 2045년을 기준으로 재건축 진행 수준을 구분한 장래 교통수요 분석이 필요하다고 생각합니다.
재건축이 완료되기 전의 인구만을 기준으로 역사를 배치할 경우, 향후 실제 이용수요와 철도시설 공급 사이에 불균형이 발생할 우려가 있습니다.
4. 목동 유수지 및 주변 개발사업에 따른 교통수요 증가
목동4단지 주변에는 목동운동장·유수지 일대 개발, 옛 목동 홈플러스 부지 개발, 국회대로 상부공원화 등 다양한 개발계획이 추진되거나 검토되고 있습니다.
이들 개발이 구체화될 경우 주거 인구뿐 아니라 업무·상업·문화·여가시설 이용에 따른 유동인구와 대중교통 수요에도 변화가 예상됩니다.
철도 역사는 건설 이후 수십 년간 이용되는 시설인 만큼 현재 주거 인구뿐 아니라 향후 지역의 토지 이용 변화와 개발계획을 종합적으로 검토해야 합니다.
이에 각 개발사업의 추진 단계와 사업 규모, 예상 유동인구 및 통행 발생량을 교통수요 예측에 어떻게 반영했는지 확인을 요청드립니다.
아직 확정되지 않은 개발사업은 별도 시나리오로 구분하여 분석하고, 해당 개발사업들이 완료될 경우 목동4단지 인근 역사 신설의 필요성이 얼마나 높아지는지도 검토해 주시기 바랍니다.
5. 목동4단지 인근 추가 역사 신설 및 위치 조정 대안 비교
단순히 추가 역사 건설에 따른 사업비 증가만으로 신설 가능성을 판단하기보다는, 신규 이용객 증가와 기존 이용객의 접근시간 단축, 지역 간 교통 형평성 개선 효과까지 종합적으로 고려해야 한다고 생각합니다.
이를 위해 다음 세 가지 대안을 비교해 주시기 바랍니다.
- A안: 현재 발표된 서남선 역사 배치 유지
- B안: 목동4단지 인근 추가 역사 1개소 신설
- C안: 기존 예정 역사 위치를 조정하여 목동4단지 및 인근 주민의 접근성 개선
각 대안별로 다음 항목을 비교해 주시기 바랍니다.
① 예상 일평균 승하차 인원 및 신규 이용객 증가 규모
② 주변 주거단지와 개발 예정지의 도보 접근성 개선 효과
③ 추가 공사비 및 운영비 증가 규모
④ 정거장 추가에 따른 열차 운행시간 증가 및 기존 이용객의 불편
⑤ 비용편익비(B/C)와 경제성·정책성 평가에 미치는 영향
⑥ 실제 선형, 도로 및 지장물 등을 고려한 기술적 시공 가능성
추가 역사 설치로 인해 발생하는 비용뿐 아니라 접근성 개선에 따른 편익 증가를 함께 평가해 주시기 바랍니다.
만약 별도의 B/C 분석이나 대안 비교가 아직 수행되지 않았다면, 향후 어떤 단계에서 해당 내용을 검토할 예정인지 알려주시기 바랍니다.
6. 2026년 7월 공청회 설명에 따른 역사 위치 재검토 요청
2026년 7월 29일 제3차 도시철도망 구축계획 시민공청회에서는 현재 정거장 위치가 최종 확정된 것이 아니며, 향후 기본계획 수립 과정에서 구체적인 위치가 결정된다는 취지의 설명이 있었습니다.
따라서 현재 단계에서 주민 의견을 충분히 수렴하고, 객관적인 자료를 토대로 대안을 검토할 필요가 있습니다.
현재 도시철도망 구축계획의 승인 절차가 진행 중인 만큼 다음 사항에 대한 답변을 요청드립니다.
① 목동4단지 인근 역사 추가 신설 또는 위치 조정이 현재 계획에 반영 가능한지 여부
② 현재 반영이 어렵다면 예비타당성조사 또는 기본계획 수립 과정에서 재검토할 수 있는지 여부
③ 주민 의견을 공식적으로 제출하고 계획에 반영할 수 있는 절차
④ 해당 사항을 검토할 책임 부서 및 향후 검토 예정 시기
⑤ 추가 역사 신설 또는 위치 조정을 검토한 이력이 있다면 그 결과와 미채택 사유
7. 구체적인 서면 답변 요청
본 민원은 특정 단지의 편의만을 위한 요청이 아니라, 서울시가 제시한 교통 소외지역 해소라는 정책 목표와 실제 역사 배치 사이의 적정성을 확인하기 위한 것입니다.
따라서 단순히 '향후 기본계획 수립 시 종합적으로 검토하겠다'는 원론적인 답변보다는, 앞서 제시한 쟁점별로 현재까지 검토된 자료와 판단 근거를 구체적으로 답변해 주시기 바랍니다.
관련 자료가 존재한다면 공개 가능한 범위에서 제공해 주시고, 아직 검토하지 않은 사항이라면 검토 예정 단계와 담당 부서를 알려주시기 바랍니다.
서남선은 향후 수십 년간 서울 서남권 주민들이 이용할 중요한 교통시설입니다.
사업의 조속한 추진과 경제성 확보도 중요하지만, 장래 교통수요와 실제 주민들의 이용 편의성을 충분히 고려하여 역사 위치가 합리적으로 결정되기를 요청드립니다.
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