- 제안접수
2023.08.17. - 제안분류 완료
2023.08.17. - 50공감 마감
2023.09.16.현재 단계 - 부서검토
- 부서답변
- 요청전
전기차 보급 및 충전기반 조성 방안 제안
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김 * * 2023.08.17.
시민의견 : 0
지역분류-
정책분류환경
현상
- 2023 8월까지 전기차 보조금 중 승용차 부문 지급율 저조
사유 : 과도기, 관망세
- 지속적 충전비용 증가, 내연기관에 비해 내연기관 차량에 비해 상대적으로 충전비용 부담
- 충전 불편
- 세제개편 논의
- lfp배터리 도입 등 보급형 전기차 출시로 가격 경쟁, 향후 가격 하향 예상
서울시 정책(2023 주요 업무 계획)
- 신규 충전기 설치지원, 상용차 신규 보급, 충전예약제 등
보완책 제안
- 한정적 자원을 효과적으로 배분하기 위해서는 상용 전기차, 급속 충전기 우선 보급 정책 구성이 필요
: 가솔린 승용차 보다는 디젤 상용차의 교체 지원이 탄소 배출 감소에 더 효과적
: 상용차는 잦은 충전이 필수
: 가정에 완속 충전기 설치는 아직 비효율적, 아직 내연기관 차량이 압도적 다수, 전기차 오너 전월세 만기로 이주하면 충전기부족은 다시 발생.
: 거주지 완속충전기보다는 도심지 급속충전기 우선 보급하고, 가정에서는 220v 비상용 충전기에 결제 단말기가 부착된 형태의 개인용 충전기 보급, 아직은 12시간 정도에 4~60% 정도 충전 가능, 평상시 출퇴근용으로는 무리 없는 수준, 출근후 업무시간에 회사에서 충전 가능, 과충전으로 인한 화재 발생 위험도 낮출수 있음. 주차면마다 220v 콘센트 늘리면 주차시비 문제도 해결가능. 가격도 완속 충전기에 비해서 저렴.
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