- 제안접수
2025.08.29. - 제안분류 완료
2025.08.29. - 50공감 마감
2025.09.28.현재 단계 - 부서검토
- 부서답변
- 요청전
서울시 친환경차 보조금 정책 개선되어야 합니다.
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김 * * 2025.08.29.
시민의견 : 0
지역분류-
정책분류환경
서울시가 현재 전기차든 수소전기차든 친환경 지자체 보조금이 제일 낮다고 합니다.
인구가 지방보다도 많은데 세금도 더 많이
내고 모일텐데 왜 친환경차 보조금이 제일 낮은가요?
현재 현대수소전기차가 서울시에서는 보조금이 제일 낮기도 하고 그나마도 예산이 깍여서 현대에서 추가로 판매하고 싶어도 못 판다고 하는데, 이게 과연 서울시가 현재 친환경 정책을 제대로 펼치고 있는게 맞는것인지요?
수소전기차가 현대에서도 팔아보겠다고 이지스타트라는 획기적인 프로모션으로 친환경차를 팔아보겠다고 노력을 하는데 지자체중에서 제일 큰 서울시가 거꾸로 가는 행정을 하고 있는 이유가 뭔지요?
현재 현대수소전기차가 서울시에서는 보조금이 제일 낮기도 하고 그나마도 예산이 깍여서 현대에서 추가로 판매하고 싶어도 못 판다고 하는데, 이게 과연 서울시가 현재 친환경 정책을 제대로 펼치고 있는게 맞는것인지요?
수소전기차가 현대에서도 팔아보겠다고 이지스타트라는 획기적인 프로모션으로 친환경차를 팔아보겠다고 노력을 하는데 지자체중에서 제일 큰 서울시가 거꾸로 가는 행정을 하고 있는 이유가 뭔지요?
수소 충전소도 서울인구대비는 아니라도 서울 및 수도권 수소전기차 보급 대수에 비해 너무 적은 수 라는것은 정부나 업체에서 꾸준히 밀고있는 친환경정책을 서울시도 적극적으로 추진할 의지가 있는지를 모르겠네요. 서울이니까 역시 틀리다는 이야기가 나오게 친환경정책을 펼칠수는 없나요? 그나마 인구밀집도도 높아서 공해발생의 원인인 도시인건데 전기차나 수소전기차 보급을 활성화하는 방안을 적극적으로 추진해야 하는것 아닌지요?
https://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=535339
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