상상대로 서울

안녕하세요? 저는 경희대학교 ‘글로컬 시대의 도시와 청년’이라는 과목을 수강하고 있는 한 학생입니다. 다름이 아니라 저희 수업에서 진행하는 ‘민주주의 서울’에 대한 문제 제기 과정에 있어 개별적으로 제안하고 싶은 것이 생겨 이렇게 제안문을 올립니다.

어느 순간 전동 킥보드는 서울시의 하나의 교통수단으로 자리 잡았습니다. 이것은 기존의 버스나 지하철과 같은 대중교통의 역할을 보완했고, 근거리 이동 시의 편의성을 높였습니다. 이러한 전동 킥보드는 공유 서비스로 인해 더욱 활성화되었습니다. 그러나 그만큼 도심에서의 잦은 사고와 상해를 일으켰고, 이에 따라 수많은 쟁점과 관점이 생성되었습니다. 현재 그러한 문제에 있어 그래도 많은 규정이 생겨난 상태이지만, 아직 ‘주차’에 대한 문제점은 보완되지 않고 있습니다. 실제 도로에 나가보면 무분별하게 주차되어있는 전동 킥보드를 손쉽게 찾아볼 수 있습니다. 이것은 시민들의 보행에 있어 큰 불편함을 줌과 동시에 다른 안전사고들을 유발합니다. 저 역시도 아무렇게나 주차되어있는 전동 킥보드에 발이 걸려 넘어질 뻔한 적도 있었습니다. 이러한 문제는 주차에 대한 명확한 규제와 장소가 없기 때문입니다.

실제 서울시 서초구에서는 지하철역 주변과 같은 이용빈도가 많은 50개소에 이러한 주차 구역을 시범 설치한 사례가 존재합니다. 그러나 전동 킥보드는 2021년 초 기준으로 약 200만명의 이용자가 존재합니다. 이러한 수치에 있어서 아직 도심 속 주차 구역은 턱없이 부족함을 알 수 있습니다. 특히 전동 킥보드가 출퇴근 시간 또는 등하교 시간에 많이 이용된다는 점을 고려할 때, 회사 주변이나 대학교 주변은 다른 곳보다 주차 구역이 더욱 필요하다는 점을 알 수 있습니다.

전동 킥보드에 대해 선도적 역할을 하는 미국 내에서도 이러한 문제에 대해서는 매우 신경 쓰고 있습니다. 그렇기에 민주주의 서울’에서는 점점 늘고 있는 전동 킥보드 소비자들에 따라 주차 구역을 합리적으로 설치해야 할 의무가 있습니다. 도시환경을 개선하는 목적에 있어서도 이러한 점은 꼭 고려되어야 합니다. 거창한 주차 구역이 아니더라도 구간을 간단하게라도 정해 전동 킥보드를 모아 놓는 시도만으로도 큰 의미가 있을 것입니다. 또한, 캠페인을 통해 무분별하게 주차하는 행위를 자제하자는 사회적 분위기도 만들 수 있다면 문제해결의 신속도는 올라갈 것입니다.

새로운 형태의 모빌리티가 가지는 장점이 잘 발휘되기 위해서는 서울시와 시민이 함께 노력해야 할 것입니다. 이러한 문제를 서로 인식하고 각자의 위치에서 해결하려는 노력을 병행한다면 전동 킥보드라는 하나의 이동수단이 우리 사회에 잘 자리 잡을 수 있게 될 것입니다. 한사람, 한사람, 이 목소리에 힘을 실어주신다면 더욱 안전하고 살기 좋은 도시를 만들 수 있습니다. 단점을 보완하고 긍정적으로 변화할 수 있는 유동적인 서울이 되기를 바랍니다. 긴 글 읽어주셔서 감사합니다.

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투표기간 2021.06.22. ~ 2021.07.22.

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