상상대로 서울

발빠짐 사고 예방을 위한 승강장 <반사띠 형광 테이프> 부착

ㅇ 부착 사진 : 출입문 및 PSD 개방 전후

ㅇ 현황 및 문제점

서울 지하철 1~9호선 역사 중 승강장과 열차 사이 간격이 10cm를 초과해 주의가 필요한 역사는 전체 역사 307개역 중 36%인 111개역이 해당, 승차 위치로는 2,871곳임. 승강장과 열차 사이 간격이 10cm를 초과 역사는 2호선 22개역(승차위치 583곳)으로 가장 많고, 5호선 19개역(410곳), 3호선 17개역(569곳), 7호선 15개역(298곳), 4호선 14개역(446곳) 등임.

승강장 발빠짐 사고는 2012년 54건, 2013년 70건, 2014년 56건, 2015년 53건, 2016년 79건 발생.

현재 발빠짐 사고 방지를 위한 자동안전발판 3개역(5곳), 고무발판 88개역(3028곳), 이동식 안전발판 197개역(201곳)이 설치되어 있고, 156개역 1만7026곳에는 주의안내문이 부착되어 있으나, 역부족인 실정임.

실례로 4호선 성신여대입구역은 주의 안내문 부착 및 육성 안내방송을 실시하고 있으나, 2018년 9월27일 현재 총 17건의 사고 발생.

ㅇ 제안요지

PSD 바깥 승강장쪽에 <반사띠 형광 테이프>를 부착, 이용 시민들의 시선을 승강장 하단쪽으로 유도하여 승하차시 발빠짐 사고를 예방하고자 함.

ㅇ <2017년 국토교통위 국정감사 자료> : 2017.10.25. 전기신문 참조

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투표기간 2018.09.29. ~ 2018.10.29.

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