- 제안접수
2022.09.12. - 제안분류 완료
2022.09.12. - 50공감 마감
2022.10.12.현재 단계 - 부서검토
- 부서답변
- 요청전
택시문제는 요금?서비스? 신규기사입니다.
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이 * * 2022.09.12.
시민의견 : 0
지역분류-
정책분류교통
택시문제의 경우 신규진입이 없다는게 문제 입니다.
젊은사람이 택시하려고해도 서울 면허값만 8천만원입니다. 차값이 2~3천입니다. 젊은층이 진입하려해도 1억이 필요합니다.
진입문턱이 높은데 과연 늘어날까요?법인택시 하면 200도 못번다는 기사가 올라오는데 누가 진입합니까? 요금 올린다고 고령기사가 4~5만원 더벌자고 야간에 나옵니까? 신규젊은이들이 택시로 뛰어들까요? 개인택시양수도 자격은 쉽게 만들어놨지만 대출끼고 택시를 시작하는 젊은층이 있을까요?
여객운수업1년이상일경우 개인택시면허 거래.증여.상속 안되는 5~10년 무료한정면허를 발급하고 부당한 승차거부 연 3회이상시 적발시 면허회수하면 승차불편도 줄고 택시 진입장벽이 낮아 질수있습니다. 기존 택시면허는 양수도를 기존처럼 놔두고 한정면허발급을통해 서비스질과 택시증차효과를 얻을수 있다고 생각합니다. 처음 택시 진입시차값만 있으면되고 여객운수1년의 경험으로 택시기사의 자격요건도 갖추게 하면 좋을듯합니다.
젊은사람이 택시하려고해도 서울 면허값만 8천만원입니다. 차값이 2~3천입니다. 젊은층이 진입하려해도 1억이 필요합니다.
진입문턱이 높은데 과연 늘어날까요?법인택시 하면 200도 못번다는 기사가 올라오는데 누가 진입합니까? 요금 올린다고 고령기사가 4~5만원 더벌자고 야간에 나옵니까? 신규젊은이들이 택시로 뛰어들까요? 개인택시양수도 자격은 쉽게 만들어놨지만 대출끼고 택시를 시작하는 젊은층이 있을까요?
만약 하더라도 뼈빠지게 일해서 대출이나 갚는거죠. 오래한 기사님들은 면허값뽑았을테고 대출부담이 적으니 야간에 일을 안해도 먹고살만하니 안나가는겁니다.야간고생해서 돈조금 더벌려다가 사고나면 더손해인데 누가 합니까!
그렇다고 아무나에게 면허를 줘서 불안한택시기사가 많아지는것을 예방할수있게
여객운수업1년이상일경우 개인택시면허 거래.증여.상속 안되는 5~10년 무료한정면허를 발급하고 부당한 승차거부 연 3회이상시 적발시 면허회수하면 승차불편도 줄고 택시 진입장벽이 낮아 질수있습니다. 기존 택시면허는 양수도를 기존처럼 놔두고 한정면허발급을통해 서비스질과 택시증차효과를 얻을수 있다고 생각합니다. 처음 택시 진입시차값만 있으면되고 여객운수1년의 경험으로 택시기사의 자격요건도 갖추게 하면 좋을듯합니다.
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