지하철 “내린 뒤 타기” 문화 정착을 위한 제안

제안접수2026.11.13.현재 단계
제안분류2026.11.13.
50공감 투표 중2026.12.13.
부서검토
부서답변
- 요청전

지하철 “내린 뒤 타기” 문화 정착을 위한 제안

첨부파일 IMG_3089.png (0.07 MB)

지**님의 프로필 카카오

지 * * 2026.11.13.

시민의견 : 0

지역분류-

정책분류-

1. 제안 배경

지하철 문이 열리면 내리려는 승객과 먼저 타려는 승객이 한꺼번에 부딪힙니다. 저도 사람들 사이에 끼여 제때 내리지 못하거나, 밀려 나오다 부딪혀 휴대폰을 떨어뜨릴 뻔한 적이 여러 번 있습니다. 특히 제일 바쁘고 예민한 출퇴근 시간대에 내리기 전에 타려는 사람들과 부딪혀 기분이 나빴던 적도 많습니다. 이건 단순한 예절 문제가 아니라 승하차 시간 지연, 안전사고 위험, 출퇴근 피로로 이어지는 문제입니다. "빨리 타야 자리를 잡는다"는 분위기 속에서는 개인의 양보에만 기대기 어렵습니다.

2. 기존 대책의 한계

'내린 후 타기'는 서울시 지하철 안전수칙에도 포함돼 있는 오래된 원칙이지만, 안내문·캠페인 중심이라 혼잡한 순간 현장에서는 잘 작동하지 않습니다. 반면 바닥 표시처럼 행동을 직접 유도하는 장치는 효과가 확인된 바 있습니다. 과거 교대역에서 '네 줄 서기'를 한 달간 시범 운영하자 승강장 혼잡도가 완화됐고, 승차시간 단축 효과까지 나타나 60개 역으로 확대됐습니다. 즉, 말로 호소하기보다 공간과 신호로 자연스럽게 유도하는 방식이 필요합니다.

3. 제안 내용

① 하차 우선 신호 (스크린도어 LED + 안내음)

- 문이 열린 직후 몇 초간 스크린도어 상단 LED를 빨간색 '하차 중'으로 표시하고, 하차가 끝나면 초록색 '탑승'으로 바꿉니다.

- 혼잡 역에서는 센서·CCTV로 문 앞이 막힌 경우에만 해당 칸에 "내리는 승객이 먼저입니다. 잠시 옆으로 비켜 주세요" 음성을 송출합니다.

- 모든 칸에 계속 경고를 울리기보다 필요한 칸에만, 짧게 안내해 소음 피로를 줄입니다.

② V자형 사선 대기선 + 하차 동선 표시

- 문 양옆에 문 중앙에서 바깥쪽으로 벌어지는 V자 사선 대기선을 그려, 기다리는 사람이 자연스럽게 중앙을 비우게 합니다.

- 문 중앙 바닥에는 화살표와 '하차 통로' 색상 띠를 넣어 서면 안 되는 공간을 직관적으로 보여줍니다.