상상대로 서울

여러 이유가 있습니다 (예로) 들면 A지점을 통과 한다 과정 하면 평일 아침 7시 전에는 승객도 적고 도로가 한산하니 운행속도에 문제가 없습니다 하지만 아침 7시가 되면서 버스정류장에 출근하는 승객도 많아지고 도로에 차들이 많아지니 승객을 태우는데 시간을 소비해 교차로를 버스가 못 건너 2~3분 신호대기 도로에차들이 많아저 속도는 느려지고 점점... 7시 전에 그곳을 통과 했던 버스들은 여유롭게 싱싱 달립니다 이런 상황을 당하지 않으려고 기를쓰고 종점 출발부터 과속과 신호 위반을 해가며 앞차와 바짝 붙어 운행합니다 그럼또 종점 출발부터 변칙 운행을 해 앞에 버스를 붙어간 그 뒤 버스는 어？게 되겠습니까 운행 간격이 버러저 7분 종점 출발했지만 점점10~15으로 심하면 20~25분 까지도 버러지느 겁니다 이런경우도 있습니다 같은 기사로서 부끄러운 일이지만 종점에 빨리 도착해 휴식시간5~10분 더 쉬려고 또는 퇴근을 빨리 하고픈 마음에 정류장 에서 자신의 버스가 그 정류장을 지나간뒤 그 노선버스를 탈 승객들이 다음 버스가 15~20분 후에 도착 할것을 알면서도 승객분들에 불편함은 안중에도 없이 앞차와 4~5분 심하면1~2분 간격을 운행하며 종점 도착까지 몰림운행 행위를 하고있습니다 도로 정체가 있든 없든 운행중 버스의 적정 간격 유지는 버스를 운행하는 버스기사에 책임과 의무입니다 그렇다고 한정된 버스로 무조건 서행 운행 하자는 것은 아닙니다 시내버스 사고의 대부분은 조급한 마음으로 서두르다 사고로 이어 집니다 또한 일부 운행이 조금 느린 버스 기사 분들이 빠른 운행을 도우려면 적정 간격을 유지하여 승객을 적절하게 태우고 정류장 교차로를 빠르게 통과할수 잇도록 협력운행하는 것이 그동안 경험으로 최상의 방법 임을 알수 있었습니다 일부 개인적인 행동으로 비싼 버스를 운행하면서 승객들에게 불편을 주고 직장 동료에게 고통과 괴롭힘을 주며 한 가정의 생계를 위협하는 행위는 더 이상 용납 해서는 안됩니다 버스 운행을 하다 보면 불가피한 상황도 있을수 잇고 불가피하게 여러대가 몰려서 운행 해야할 상황도 발생합니다 하지만 노골적으로 버스 승객분들의 소중한 시간을 낭비 시키고 동료를 괴？히는 행위를 하는 기사에게 서울시가 무정차 위반시 과태료 부과 하듯 이  몰림운행 민원 신고 접수시 몰림운행버스 운행기록 판독 결과 고의성이 확인되면 1차 진술서 제출 제출시 반성이나 뉘우침이 없으면 2차로 기사분에게 과태료 부과와 그 회사는 평가점수에 반영함이 시내버스의 안전한 운행을 위해서도 또한 저 자신도 버스 기사지만 이렇게 까지 해서라도 바로 잡지 않으면 한 직장 동료끼리 욕설과 다툼 싸움은 계속 될 것입니다. 감사합니다.