위례신사선 학여울역 우측 300m지점에 위례 신사선 정차역 건설

제안접수2026.11.09.현재 단계
제안분류2026.11.09.
50공감 투표 중2026.12.09.
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위례신사선 학여울역 우측 300m지점에 위례 신사선 정차역 건설

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박 * * 2026.11.09.

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지역분류-

정책분류-

？학여울역은 하부에 매우 복잡한 구조물이 있어 출입구를 한 개만 설치한 것으로 알고 있습니다.

위례신사선이 학여울에서 직접 환승할 경우 급선회반경으로 영동대로 하부를 관통해야 함으로 노선이 이상하게 됩니다.

또한 복잡한 하부구조를 통과하려면 많은 비용이 듭니다.

또한 3호선 가락시장역에서 환승하므로 굳이 학여울역에서 직접 환승할 필요는 없다고 봅니다. 위례신사선의 목적은

위례 주민들의 강남 접근성이기 때문입니다. 동부도로사업소와 코원에너지 부서에 미래 인공지능, iT산업단지및 업무시설과 문화판매시설을 설치할 경우 엄청난 유동인구가 발생하고 이들의 교통편익을 위해서는 300미터 이격 거리에 정거장을 설치하는 것이 옳다고 생각합니다. 여기서 출발한 위례신사선은 GTX A노선 서측방향으로 붙어서 삼성역으로 가면

공사비를 매우 많이 줄일 수 있을 뿐만 아니라 표정 속도로 높일 수 있습니다.

학여울역과는 무빙워크를 설치하면 됩니다. 일만가구의 청년및 신혼부부 주택의 교통대란 해결책도 됩니다.

탄천물재생센터에서 학여울까지는 도보로 꽤 먼거리가 됨으로 위례 신사선 정거장을 300미터 이격거리에

설치해야 합니다.

아울러 경기남부 광역철도의 종점을 삼성역으로 옮겨야 합니다. 화성, 수원등 경기남부 주민들이 과연 종합운동장역을 바랄
까요 아니면 삼성역을 바라실 까요? 철도는 백년지 대계이므로 공사비가 더 들더라도 삼성역 종점으로 해야 합니다.

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