상상대로 서울

안녕하세요?

2020년 2월 발표된 서울연구원의 '광역·도시철도 네트워크 확장의 파급효과와 서울시 대응방안' 보고서 및 관련 기사에 따르면 GTX A와 GTX C가 완공되는 경우 삼성역에서 2호선, 위례신사선, GTX A 및 GTX C가 교차되면서 출근시간에 최대 1만 7천명까지 모여들어 큰 혼잡이 예상된다고 보고하고 있습니다.

개선방안

이 혼잡을 완화하기 위해 GTX A 와 GTX C 라인이 삼성역을 기점을 하여 교차될 수 있도록 설계하면 어떨지요?
수원에서 서울역 방향으로 출근하는 사람은 삼성역에서 반드시 환승해야 하는데, 일부 노선은 청량리 방향 (원래 GTX C노선)으로 일부 노선은 서울역 방향 (원래 GTX A노선) 으로 달린다면 환승할 필요가 없을 것입니다. 또한, GTX A 차량도 일부는 예정대로 서울역 방면으로 가고, 일부 노선은 청량리 방면으로 가도록 한다면 삼성역 환승혼잡을 막을 수 있을 것으로 생각됩니다.

현재 계획으로 GTX A와 GTX C라인이 같은 층에 정류장이 설계되는 것으로 알고 있는데, 삼성역에서 교차하여 달릴 수 있도록 설계하면 될 것 같습니다. (서울역에서 광주로 갈때 부산행을 타고 가다가 대전에서 환승하지 않고 처음부터 서울역에서 부산행과 광주행이 나누어져 있는 것과 같은 논리입니다)

감사합니다.

기대효과

향후 수도권 교통수요의 중심은 삼성역이 된다고 합니다. GBC 및 일대의 통근수요까지 고려하면 일대에 엄청난 혼잡이 예상되는데, 이를 방지하고 수도권 직장인들의 출근시간을 단축하는 효과가 있을 것으로 생각합니다.

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투표기간 2020.04.09. ~ 2020.05.09.

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