상상대로 서울

서울특별시의 한강 공원은 넓은 면적으로 도심 속 시민의 휴식 공간을 담당하고 있습니다. 그러나 지하철 5호선 여의나루역 및 아파트 단지가 인접해 있는 여의도 한강 공원 등 일부를 제외하면 대부분 주거 지구나 지하철역, 버스 정류장 등에서 멀리 떨어져 있어 도보로 접근하기 불편한 경우가 많습니다. 이는 한강 곳곳의 제방 및 올림픽대로, 강변북로 등 도시 고속도로의 영향으로 도심과 어쩔 수 없이 단절되었다고 생각합니다. 허나 이러한 도보 접근 불편은 한강 공원의 경쟁력을 떨어뜨리고, 더 나아가 교통이 편리한 소수의 한강 공원에 인파가 과도하게 몰려(예 : 버스 정류장이 인접한 반포 한강 공원 옆 반포대교 분수쇼 시의 인파) 안전 사고 등의 문제가 발생할 수 있다고 생각합니다. 이러한 문제를 해결하기 위한 나들목(굴다리)나 전망대를 겸하는 데크 등도 개수가 적어 우회하는 과정에서 도보 접근 거리가 길어지고 가로등이나 안내 표지와 같은 안내 시설이 잘 마련되어 있지 않아 혼란스럽기도 합니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 한강 공원 인근 지하철역 등 교통 거점과 한강 공원을 잇는 1인용 자율 주행 택시 혹은 초소형 전기차를 이용한 '한강 공원 택시'의 시범 도입을 제안합니다. 한강 공원에 이미 마련되어 있는, 승용차를 위한 주차장 공간 및 주차장 진입로를 이용할 수 있고, 다소 좁은 한강 공원 구내 도로를 자유롭게 이용할 수 있으며, 불가피한 경우 이미 미래한강본부 소속 순찰차 등이 이용하는 사례가 있는 자전거 도로를 저속으로 운행하는 방안도 생각할 수 있겠습니다. 도보에 비해 빠르고 편리한 한강 공원 택시의 도입은 시내(주거 지구)에서 한강 공원으로의 접근을 간편하게 하여 한강 공원의 경쟁력을 높일 수 있을 것이라 생각합니다. 이미 제주특별자치도에서 르노 트위지 차량을 이용한 초소형 택시를 시범 운영한 바가 있어, 참고 사례가 될 수 있으리라 생각합니다.

한강 공원 외에도 서울특별시에는 올림픽 공원, 북서울 꿈의 숲 등 다양한 대형 공원이 시민의 사랑을 받고 있습니다. 대도시에서 쾌적한 녹지 공간을 제공하는 공원의 특성을 살려, 각 대형 공원에 최근 사회적 고립, 의사소통 부재 등으로 인해 부각되고 있는 대면 소통을 촉진할 수 있는 문화 커뮤니케이션 공간(취미 중심 소그룹의 모임 공간, 1~2층 정도의 건물)의 설치를 제안합니다. 날씨와 같은 환경이나 성별, 사회적 배경 등에 상관없이 시민들이 자발적으로 어울릴 수 있는 문화 공간은 특히 서로 인간적 교감이 점점 줄어가는 대도시에서 꼭 필요한 공간이라 생각합니다.