사거리 우회전 신호 절차의 개선 방향
1. 현행
- 사거리에서 우회전은 잠시 멈춤 후, 보행자 없을시 진행
- 우회전 신호가 있는 곳에서는 신호에 따라 진행
- 우회전 신호가 없는 곳에서는 보행자 없음을 확인후 진행
2. 문제점
- 정확히 내용을 인지하고 있는 운전자가 드물다
: 예를 들어 우회전시 건널목 신호등이 초록불(보행) 신호시에는 보행자가 없어도 끝까지 기다리는 차량이 있음
보행자가 없음을 확인시에는 건너갈 수 있음에도 제도 변경 후 정확하게 몰라서 안가고 끝까지 기다림
이 때문에 뒤에 차량이 막히거나 빵빵거려서 소음과 심하면 다툼(싸움)까지 벌어짐
- 가장 큰 문제점
1) 직진 신호시 가장 우측에 있는 차량은 우회전을 해야 하는데 건널목 초록(보행) 신호로 인해 우회전 진입 불가
--> 우회전 진입이 불가하기 때문에 정체 현상 발생
--> 가장 우측에 있는 차량의 경우, 우회전 또는 직진 차량인데 우회전도 직진도 못하는 상황
--> 가장 우측에 있는 차량중 직진하려는 차량이 정체 현상으로 좌측 차선으로 이동하려고 함
--> 이로 인해 직진 차량의 통행이 원할하지 못하고 사고가 빈번하게 발생함
2) 우회전 하려고 하는 차량이 건널목(초록) 신호 종료후 우회전 진입시 우회전 진입이 어려움
--> 우회전 진입시 반대편의 좌회전 차량이 들어오기 시작함 (우선권은 좌회전 차량에 있음)
--> 좌회전 차량이 없을시에는 사거리에서 왼쪽 도로의 직진 차량이 들어오기 시작함 (우선권은 직진차량에 있음)
3) 문제점의 종합
--> 결국 우회전의 진입은 여러가지로 교통 혼잡을 일으켜 도로 전체의 흐름을 매우매우매우매우 방해함
--> 이 문제로 사고가 많이 일어남 (끼어들기, 신호위반, 도로정체, 소음 등)
--> 결국 보행자도 사고의 위험이 높아짐 (그동안의 사례로 증명됨)
3. 해결책
1) 매우 간단함
2) 교통/도로 규정이 매우 명확함(누구나 알기 쉬움/헷갈리지 않음)
3) 방법
- 사거리든, 삼거리든, 오거리든 모든 도로에서 보행자를 위한 신호등을 한번에(동시) 점등
- 즉, 자동차 직진 신호시 건널목 초록(보행) 신호가 켜지는 것이 아니라
자동차 신호는 자동차 신호대로하고 보행자 신호는 보행자 신호시에만(직진좌우대각선)으로 한번에 이용함
- 예를들어 사거리에서 차량도로 4개가 각각 1번, 2번, 3번, 4번 이고 각각의 위치에 있는
보행자 신호가 5번, 6번, 7번, 8번 이라면 순서대로
1번 신호
2번 신호
5번 6번 7번 8번 동시 신호
3번 신호
4번 신호
5번 6번 7번 8번 동시 신호
4. 결론
1) 이렇게 신호등 체계를 바꾸면 사고의 위험이 매우 줄어든다.
--> 각자 자신의 신호에만 움직이면 됩니다. (혹시 사고가 나더라도 명확함)
2) 우회전 차량으로 인한 도로의 정체 현상이 매우매우매우매우 줄어듬
--> 직진 신호시에 직진, 우회전이 모두 가능해짐
제발 좀 빨리 바꾸세요~!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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투표기간 2025.03.26. ~ 2025.04.25.
