상상대로 서울

안녕하십니까?

한강 곤돌라에 (자양역 인근 뚝섬공원~ 종합운동장역 인근 잠실 주경기장 서문)

대해 반대합니다. 곤돌라 사업성이 있느냐의 여부는 온라인에서도 여러 의견들

이 있던데 여기서 구체적인 수치를 가지고 논하는 것은 힘든 부분이니 이 부분은

일단 제외하고 아래처럼 의견을 밝힙니다.

1.대중교통 역할

서울시에서는 7호선 자양역~2,9호선 종합운동장역 (종운역)까지 지하철 이용시

30분이 걸리는 것을 곤돌라 이용시 5~6분으로 25분 이상 단축할 것이라고 하는데

(지하철 이용 시간은 너무 길게 곤돌라 이용 시간은 너무 짧게 계산) 이러한 현실

성 없는 수치는 어디서 나온 것인가요? 실제 아래처럼 지하철을 타보면;

① 자양역 바로 다음 역인 2,7호선 건대입구역 (건대역)에서 종운역까지는 실 탑

승시간이 30분이 아닌 12~13분이 소요됩니다.

② 7호선 자양역에서 탑승하더라도 다음 정거장인 환승역인 2호선 건대역에서 하

차후 도보로 이동해서 탑승후 종운역까지는 30분이 아닌 전체 21~22분이 소요됩

니다.

③ 한강 곤돌라를 예상해보면, 자양역에서 내려서 곤돌라 탑승장까지 도보 이동

후 탑승 대기시간까지가 약 10분, 한강 건너는 시간이 약 6분, 잠실 주경기장 서

문에서 종운역 5번이나 6번입구 까지가 (450~500미터) 도보 약 8분 (종운역 입

구에서 지하철 탑승장까지 이동에 추가 3분이 걸리는데, 이 3분은 빼더라도) 총

24분이 소요됩니다. 5~6분이 걸린다는 서울시 입장은 무슨 근거인지 모르겠습니

다.

④ 즉,상기 ①②번처럼 12분~22분이 소요되는 것과 비교해서 대중교통 측면에

서 무슨 장점이 있나요?

2. 곤돌라 요금

상기처럼 대중 교통측면에서 메리트가 없는데 거기에 곤돌라 요금까지 추가로 지

불하고 탑승할 승객이 얼마나 있을까요?

3. 한강 조망 (관광)

서울시는 잠실 마이스 단지내 스포츠 콤플렉스, 주경기장, 호텔등 주요 건물 상

부에 한강을 내려다 보는 조망대를 곳곳에 설치할 계획으로 알고 있습니다. 또

해당 곤돌라 노선 바로 앞에는 한강 조망 명소인 삼성 해맞이 공원도 (뚝섬 공원

쪽도 마찬가지)있습니다. 그런데 굳이 한강 조망을 위한 곤돌라를 또 설치할 필

요가 있는지 모르겠습니다.

4. 안전 문제

23년도에 서울시가 런던의 템즈강 곤돌라를 견학하기 위해 출장을 갔다가 강풍으

로 탑승하지 못했다고 신문기사에서 읽었고, 한강은 풍속이 템즈강 보다 더 세다

고 들었는데 갑작스런 강풍 및 악천후시 안전문제에 대해서 우려됩니다.

5. 운영 문제

23년도에 서울시가 런던의 템즈강 곤돌라를 출장 견학한 기사를 보니, 매년 이용

객 수가 줄어들어 90억 적자까지 발생한 것으로 되어 있던데 한강 곤돌라는 어떤

운영 계획이 있는 것인지 잘 모르겠습니다.

6. 사생활 및 소음, 근무 환경 침해

① 자양역쪽 주민들의 사생활 침해 및 소음 문제가 있고 (이미 다른 분들께서 서

울시 시민 제안 코너에서 문제 제기를 함) 동시에 탄천 건너편 삼성동 주민들도

같은 문제가 걸려 있습니다.

② 탑승장인 잠실 주경기장 서문과 가장 가까우면서 바로 건너편인 서울의료원 부

지 (현재는 철거되어 공터)에는 향후 오피스 건물 및 호텔등이 들어 올 계획으로

알고 있습니다. 직장인 및 투숙객, 주민들의 근무 환경 및 사생활 침해가 우려됩

니다.

7. 학생들 학습권

해당 곤돌라 노선이 삼성동 봉은초, 봉은중학교 학교 앞을 지나가게 되어 있습니

다. 거리가 좀 있다고는 하나 해당 학교들로부터 곤돌라 노선에 대한 의견을 사

전 접수한 것인지도 모르겠습니다

이상 반대하는 이유를 설명드리며 뚝섬공원과 잠실 마이스 단지를 꼭 연결시키겠

다면 최근 서울 숲과 압구정동을 연결하며 한강을 가로지르는 인도 전용 보행교

설치 얘기가 나오던데 차라리 그러한 보행 전용교를 설치하는게 낫지, 왜 효용성

도 떨어지고 여러 문제도 많은 곤돌라를 설치하려는 것인지요?

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