- 제안접수
2024.06.01. - 제안분류 완료
2024.06.01. - 50공감 마감
2024.07.01.현재 단계 - 부서검토
- 부서답변
- 요청전
혼잡한 지하철과 관련된 제안
스크랩 공유
J * * * * * * * * * * 2024.06.01.
시민의견 : 0
지역분류-
정책분류교통
이 내용의 핵심은 서울 지역의 퇴근 시간 지하철 혼잡문제에 대한 제안이다. 시민의 일부로서의 대학생의 시각에서, 지하철 혼잡에 대해 자신의 한계가 있는 생각을 제시하는 것이다. 채택 가능한지 잘 모르겠지만 서울시 발전을 위해 작은 힘이라도 도와주고 싶다.
문제의 제기
다 퇴근 시간에 혼잡한 지하철을 탄 적이 있다고 생각한다. 특히 서울에서는 오후 6시 이후의 1호선에서 지하철 안 공간이 사람들 많이 쌓인다. 이 때문에, 사람들이 탑승하거나 하차 모두 힘들다. 지하철 내부 탑승 체험도 불편하다.
문제 원인의 분석
이와 같은 혼잡문제는 퇴근 후의 근로자와 학생들이 제한된 시간 동안 대중교통인 지하철을 많이 이용하기 때문이다. 일정 기간 내 지하철 수요가 폭증한다. 그래서 저는 지하철 수요에 영향을 미칠 수 있는 제안서를 제출하고 싶다.
개선방안 제시
통행수단인 택시는 정해진 시간에 할인을 해주면 이런 문제 완화할 수 있다. 예를 들어 매일 18:00에서 19:00 사이 1시간 동안은 택시 비용을 인하하다. 동시 이 시간대 지하철 1호선 요금도 약간 인상하다. 예를 들어 1시간 이내 택시요금은 10%를 할인받을 수 있다. 이는 만원 이상의 비용이 자주 드는 택시에 대해 1천~3천 원 정도의 할인 될 수 있다. 그리고 동시기에 1호선 요금도 500원 인상하다.
기대효과
이렇게 하면 일부 승객이 지하철 대신 택시를 택할 수도 있고 환승 필요하는 승객들이 1호선이 아닌 다른 노선을 이용할 예정이다. 수 많은 승객들이 분산할 수 있다.
변화 후의 택시 비용 감소분이 지하철 요금 증가분보다 크다. 택시 총비용은 여전히 지하철 총비용보다 많지만 이와 같은 요금 변화 속에서 상당한 승객은 지하철 대신 택시를 이용할 예정이다. 이렇게 되면 택시는 영업이익이 줄어드는 대신 수요가 늘어난다. 지하철 1호선의 혼잡도 해결할 수 있다. 이 제안은 부작용을 최소화한 파레토 개선이라고 생각한다.
이상은 제가 학생으로서 생각했던 지하철 문제의 해결 제안이다. 현실적 층면의 한계와 성숙하지 않은 견해가 많을 수 있다. 하지만 저의 초심은 도움을 주는 것이다. 양해하시기 바란다.
이 글에서 새로운 제안이 떠오르셨나요?
유사 제안 바로하기