- 제안접수
2023.06.09. - 제안분류 완료
2023.06.09. - 50공감 마감
2023.07.09.현재 단계 - 부서검토
- 부서답변
- 요청전
교통카드기능의 전반적 업그레이드를 희망합니다.
스크랩 공유
신 * * 2023.06.09.
시민의견 : 0
지역분류-
정책분류교통
안녕하세요.
현재 서울의 교통카드는 티머니를 중심으로 돌아가는 것으로 알고있습니다.
그런데, 오랫동안 교통카드를 사용해 온 경험을 바탕으로, 몇가지 업그레이드를 해도 되지 않을까 싶은 생각으로 추가 기능 개선을 제안드립니다.
현재 문제점은 아래와 같습니다.
1. 중복카드에 대한 결제/승하차처리기능의 부재
- 현재 서울에서 사용가능한 수많은 비접촉식 교통카드들은 중복인식된 카드에 대한 결제/승하차처리를 지원하지 않고있습니다.
- 그런데, 이는 실제로 수많은 불편을 낳고 있습니다.
시나리오는 아래와 같습니다.
- 지갑에 여러가지의 교통카드를 지원하는 카드가 있어서 한장을 뽑아 단말기에 터치하여 승차한 뒤, 하차할 경우 급히 지갑에서 카드를 꺼내 찍는데, 승차시 사용하지 않은 카드를 찍게 되어 이중결제가 됨은 물론, 기존 카드에 대한 환승할인까지 무효화되어 1회 승차에 3중의 결제도 발생하게 됩니다.
- 지갑에 교통카드는 물론 개인적/회사 등에서 사용되는 출입증과 같은 비접촉식 카드가 있을 경우 일일이 카드를 꺼내서 찍어야 하는 불편함이 있고, 이는 바쁜 서울의 교통시스템 이용자에게 승하차 처리시 불필요한 대기열을 유발하여 대중교통서비스가 지연되는 원인이 되기도 합니다.
- 추가적으로, 이제 IC운전면허증까지 도입되는 상황에서 이런 불편함은 더 가중되고 있습니다.
2. 느린 결제처리
- 현재 비접촉식 결제카드들이 단말기나 카드 종류에 따라 최대 3초도 넘는 결제시간을 가진 것으로 알고있습니다.
- 이는 또다른 대중교통서비스 지연, 역사나 버스 내 혼잡도 증가의 원인이 됩니다.
3. 모바일 장치를 통한 정기권 기능의 미지원
- 현재 모바일 장치를 이용한 간편결제서비스가 대중화되고, 정기권을 이용하여 대중교통서비스를 이용하는 사람은 늘어나는 반면, 정기권 사용시 불필요한 추가 물리적 카드를 구매 및 휴대 사용 요구를 하여 시민의 편의에 대한 배려는 크게 부족합니다.
4. 승차취소처리
버스나 전철에서 환승카운트를 깎지 않고 승차취소를 하는 방법이 존재하지 않았습니다.
중복카드/중복결제시에도 버스회사에 전화에서 환불을 요구하는 등 극히 까다로운 절차만이 존재했습니다.
위 세가지 시나리오가 모두 섞일경우 시민들이 겪는 현실적 불편함은 보다 더 커지게 마련입니다.
반면, 제가 일본에서 겪은 이러한 불편함에 대한 대비되는 해소점이 있었으며, 이는 아래와 같았습니다.
1. 중복카드 인식시 결제 가능한 카드와 그렇지 않은 카드를 구분해서 처리
- 비접촉식 신분증이나 기타 비접촉식 선불결제카드와 교통카드를 구분하여 교통카드만 처리
- 위에서 말씀드린 시민의 불편을 크게 해소시킬 수 있습니다.
2. 0.3초 이내의 승하차처리 지원
- 이를 통해 대규모의 승객의 승하차를 짧은시간 내에 지원할 뿐만 아니라, 심지어 빠른걸음이나 달리기를 하는 중에서도 승하차처리가 가능하여 시민의 불편이 해소될 수 있습니다.
- 지하철/버스 할 것 없이 개찰구 혼잡도를 보다 더 낮출 수 있습니다.
3. 모바일 장치를 통한 정기권 기능의 지원(Mobile Suica, Mobile Pasmo 등)
4. 승차취소처리
버스의 경우는 확인하지 못하였으나, 전철역에서 사정이 생겨서 승차취소처리를 해달라고 하면 입력된 승하차시간을 비교하고 언제든지 카드를 조작하여 승차취소처리를 해줬습니다.
이제 서울도 대중교통을 위한 교통카드 도입 20년을 넘기는 것으로 알고 있습니다.
시민을 위해서 이제 교통카드 업그레이드가 필요하지 않을까요?
교통카드가 없던 시절보다야 당연히 나아졌다고는 하지만, 시민의 불편함을 보다 더 해소시키기 위한 시의 업그레이드 노력을 부탁드리고자 합니다.
업그레이드 제안사항은 아래와 같습니다.
1. 중복카드 인식시 결제 가능한 카드와 그렇지 않은 카드를 구분해서 처리
- 비접촉식 신분증이나 기타 비접촉식 선불결제카드와 교통카드를 구분하여 교통카드만 처리
- 여러개의 교통카드가 인식될 경우 환승할인 가능한 카드 인식시 자동으로 선택하여 환승승차/하차처리
- 여러개의 교통카드 인식이 되었으나 환승할인이 적용되지 않는 최초승차일 경우에는 우선순위 부여
> 선불식의 경우 잔액이 많은 카드를 선택하여 승차 처리
> 선불식 여러장과 후불식 1장이 섞인경우 후불식 카드를 선택하여 승차 처리. > 어떤 조건에서던 후불식이 여러장일 경우 1장의 카드를 사용하도록 에러 표출
- 가능한 한 많은 장수의 카드를 필터링하고 선택하는 기술 도입
2. 터치 시도 후 0.3초 미만의 절대적인 처리속도를 요구하는 결제/승하차처리 지원
> 이 시간단위를 초과하는 경우 단말기/카드 등의 시스템 사용에 대한 승인 거부.
3. 모바일장치를 통한 정기권 기능 추가 지원
4. 승차/하차의 명확한 취소 기능과 제도의 도입
이러한 것을 지원하기 위한 NFC 통신이나 결제규격이 없다면 제안을 하지 않았습니다.
그리고, 시민들이 보다 더 편리한 경험을 얻을 수 있다면 새로 규격을 개발하거나, 기꺼이 특정 기술 사용에 대한 로열티를 지불해도 된다고 생각합니다.
보다 나은 대중교통시스템의 탑승경험을 위해서라도 교통카드 규격 업그레이드 제안에 대한 긍정적 검토를 부탁드립니다.
고맙습니다.
이 글에서 새로운 제안이 떠오르셨나요?
유사 제안 바로하기