상상대로 서울

야간 교통수단 부족 문제에 대한 해결책으로 각 구가 노선을 관리하는 24시간 버스 신설을 건의 드립니다.

야간 교통수단 문제는 대한민국의 심각한 문제 중 하나입니다. 시민들의 야간 교통문제는 개인이 해결할 문제가 아닌 지자체가 해결해야 하는 문제입니다. 그 이유는 첫 째, 야간 교통수단에 대한 수요가 분명히 존재한다는 점입니다. 현재도 코로나 이전보다는 사회적인 모임이 많이 줄어들었지만, 위드 코로나로 방역 체계가 전환 되면서 점차 그 수요는 더 늘어나 원래의 양을 회복하거나 그 이상을 이를 수 있습니다. 또한 둘 째, 심야 교통수단을 지자체가 제공하는 것은 택시가 야간 교통수단으로서 독점적인 지위를 확보하는 것을 막는데에도 의의가 있습니다.

야간 교통수단의 절대적인 부족에 대한 원인을 저는 택시의 승차 거부 문제로 파악했습니다. 승차 거부가 불법임에도 불구하고, 오후 11시 50분에는 절대 택시가 잡히지 않는다는 사실을 대부분의 사람들이 공감할 것이고, 유흥가가 아닌 곳에서 택시를 타고 야간에 근거리를 간다는 것은 무한한 기다림을 뜻한다는 것 또한 모든 사람들이 공감할 것입니다. 이러한 행태는 단속이 되고 있지만 택시의 집단적인 행동을 막는데 효율적으로 작용하지 않는 것 같습니다.

따라서 이러한 문제를 해결하기 위해, 저는 택시의 독점적 지위를 맞고 시민들의 편익을 증진하기 위해 현재 시행되고 있는 서울시 올빼미 버스를 보완할 수 있는, 올빼미 버스와 같이 운행 되며 더 많은 정류장을 갖는 버스를 높은 운행 요금으로 운행하는 ‘우리 구 야간 버스’를 만들 것을 건의 드립니다.

현재 서울시의 심야 버스는 코로나로 인해 일시 중단 되었지만 이전에 12시부터 약 새벽 4시까지, 35분에 한 번씩 약 8회, 약 2150원으로 운행 한 것으로 알고 있습니다. 그리고 다양한 노선을 통해 유동인구가 특히 많은 곳에 배치 되는 것을 알고 있습니다. 하지만 송파구 오륜동에 거주하는 주민으로서, 그 어떤 심야버스도 제가 사는 곳 근처를 지나지 않는 다는 것을 알게 되었습니다. 오륜동 근처의 버스 노선으로는 천호역을 지나는 N34번, 잠실역과 오금역을 지나는 N32번 뿐입니다. 가장 가까운 곳을 찾아봐도 내리는 정류장에서 집까지 도보로 1시간이 걸리는 곳들입니다. 이처럼 심야버스를 저운임으로 운행하게 된다면 목적지 부근에 도착은 하지만, 또 다시 근거리를 간다는 이유로 택시를 이용하지 못하고 결국 강제로 도보로 가야 하는 문제가 생깁니다.

그래서 ‘우리 구 야간 버스’ 제도를 건의 드립니다. 편익과 비용 구조를 계산해 현재보다 훨씬 높은 요금을 매기더라도, 구 별로 야간 유동 인구의 특성을 분석해 필요한 곳에 정류장을 마련하고 올빼미 버스와 맞물려 돌아갈 수 있게 한다면 야간까지 시민들의 대중교통 편의성을 책임질 수 있습니다.

제가 건의 드린 방안의 실현 가능성을 몇 가지 측면에서 검토해보겠습니다. 대중교통 요금이 다른 선진국에 비해 현저히 쌈에도 불구하고 사람들은 이미 저렴한 대중교통에 익숙해져 있어 반발이 있을 수 있겠습니다. 또한 위드코로나로 방역 체계가 전환이 되었다고 하더라도 아직 사회적 만남이 코로나 이전처럼 활발하지 않을 수 있기 때문에 초기에 적자가 발생할 수 있다는 우려가 있습니다. 하지만 대학가 주변이나 유흥가 주변은 현재도 심야 택시에 대한 수요가 많은 것으로 보아 심야 교통수단에 대한 수요는 분명히 존재하기 때문에 도움이 될 것으로 생각하고, 충분히 실현 가능한 방안이 될 것이라고 생각합니다.

제 건의안을 받아주신다면 잠재적인 부작용에 대해서도 검토해 주시길 바랍니다. 야간 대중교통 수단이 보장되어 있다는 생각에 무책임한 음주 문화가 강화될 수 있거나, 야간 근무 근로자가 부족하다는 문제가 발생할 수 있습니다. 

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투표기간 2022.05.04. ~ 2022.06.03.

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