상상대로 서울

‘조금만 더 들어가 주세요’, 출퇴근 시간에 자주 들을 수 있는 버스기사님의 단골멘트 중 하나입니다. 승차인원이 많을 경우, 버스기사님만으로는 모자라 탑승한 시민들이 서로 뒤로 이동해달라고 요청하는 모습을 쉽게 찾아볼 수 있습니다. 이러한 버스 앞부분 쏠림 현상은 단순한 불편함을 넘어서 다양한 문제들을 발생시킵니다. 버스 공간이 충분히 남았음에도 불구하고 승객이 더 이상 탑승하지 못하게 되면서 비효율적인 운행을 하게 됩니다. 부득불 후문으로 탑승하게 되는 경우 하차하는 승객과 충돌이 생기거나 사각지대에서의 사고가 발생할 확률이 높습니다. 나아가 버스의 내부하중이 비대칭적으로 부과되면서 버스 자체에 문제가 생기거나 도로에 지나친 하중이 부과되어 파손을 야기합니다.

원인의 분석

버스의 앞부분에 사람들이 몰리는 이유는 다양하지만 더 큰 문제는 이들이 모여 부정적 시너지를 발생시키며 상황을 더욱 악화시킨다는 것입니다.

우선 기본적으로 버스의 뒷부분은 공간이 협소한 경우가 많습니다. 앞부분 보다 좌석이 많이 배치되어 있고 하차할 때 이용하는 후문이 존재하기 때문에 이용객들이 서있을 수 있는 공간이 상대적으로 좁습니다. 때문에 손잡이도 많고 개인의 심리적 공간도 확보할 수 있는 앞부분을 사람들은 선호하게 됩니다.

둘째로 버스 뒷부분까지의 이동이 위험하고 어려운 경우가 존재합니다. 승객 탑승 후 바로 출발하는 버스의 특성 상 승객들은 안전 확보를 위해 버스의 뒷부분까지 이동하기보다는 앞부분에 위치한 기둥이나 손잡이를 차지하게 됩니다. 운행 중에도 굳이 손잡이를 놓는 위험을 감수하면서 뒷부분으로 이동할 유인이 존재하지 않습니다.

상기한 이유들을 바탕으로 일단 앞부분 쏠림 현상이 발생하면 이는 자체적으로 쏠림현상을 강화하게 됩니다. 새로이 탑승한 승객들은 이미 앞에 위치한 인원들이 많기 때문에 버스의 뒷부분으로 이동하기에는 많은 인원과 비좁은 공간을 헤집고 들어가야 합니다. 따라서 이러한 수고와 불편함을 감수하기보다 대부분 출입문과 인접한 곳에 기대서는 등 지속적으로 앞자리 밀도 상승에 기여하게됩니다.

개선방안 제시 & 기대효과

이러한 문제를 개선할 수 있는 방법이 바로 ‘냉난방 시스템의 후방 집중의 넛지효과’ 입니다. 넛지란 옆구리를 쿡쿡 찌르는 것을 의미하는 용어로 행동경제학에서는 은연중에 사람들을 특정 행동 혹은 좋은 방향으로 유도하는 것을 의미합니다.

대중교통 사용에 있어서 쾌적도는 중요한 요소 중 하나입니다. 냉난방 시스템을 후방에 집중하게 된다면 버스의 뒷부분은 상대적으로 쾌적한 공간이 되고 이는 사람들이 후방으로 이동할 충분한 유인이 되어줍니다. 냉난방 시스템을 후방에 집중하고, ‘버스 뒷부분으로 이동하시면 더욱 쾌적하게 이용하실 수 있습니다’ 등의 메시지를 전달하는 간단한 메시지를 부착한다면 효과적으로 앞부분 쏠림 현상을 개선할 수 있다고 생각합니다.

냉난방 시스템의 후방집중을 통해 기대할 수 있는 효과는 다음과 같습니다.

1. 승객들의 버스이용 효용 증가

냉난방 시스템의 후방집중을 통해 탑승인원들이 초기부터 적절하게 뒷부분에 위치한다면 더 많은 인원이 수월하게 버스에 탑승할 수 있습니다. 이는 버스 공간이 충분히 남았음에도 탑승하지 못하고 다음차를 기다리는 불상사를 방지합니다. 나아가 승객들이 한 공간에 집중되지 않고 버스 내에 균일하게 분포하면서 더 넓은 개인공간을 확보할 수 있습니다. 결과적으로 승객들은 원하는 때에 더욱 쾌적하게 버스를 이용할 수 있게 되어 효용이 증가했다고 볼 수 있습니다.

2. 유지비용 및 사고위험의 감소

탑승인원의 앞부분 쏠림현상이 개선되면서 버스 내부에 가해지는 하중이 고르게 분포됩니다. 전방에 하중이 집중되면서 발생했을 버스 결함 발생의 위험을 낮추고 도로에 가해지는 하중 역시 분산될 것입니다. 이는 버스와 도로의 유지비용 감소에 큰 역할을 할 것으로 예상됩니다. 추가적으로 사고발생시 과도한 밀집으로 인해 발생할 수 있는 연쇄사고를 방지할 수 있으며 후문 탑승으로 인하여 발생하던 안전사고 역시 획기적으로 낮출 수 있습니다.

실현가능성과 실용성에 관하여

현재 버스는 구역별로 냉난방 시설을 갖추었기 때문에 간단한 조치를 통해서 냉난방 시스템을 후방집중 할 수 있다고 예상합니다. 추가설치 혹은 개조가 필요하지 않기 때문에 비용적인 측면에서 큰 걱정을 할 필요가 없습니다. 나아가 넛지효과를 극대화하는데 사용하는 안내문구 역시 간단한 스티커를 부착함으로써 해결할 수 있기 때문에 현행제도에서 해당 조치를 시행하더라도 발생하게될 추가 비용은 매우 적을 것으로 예상합니다.

버스 내부가 넓고 큰 공간은 아니기 때문에 후방에 냉난방을 집중하더라도 금방 공기의 내부순환을 통해 앞부분과 온도가 동일해지는 것이 아니냐는, 실용성에 대한 비판이 존재할 수 있습니다. 하지만 버스의 특성상 정거장에서 매번 문을 열었다 닫았다 하면서 외부 공기의 유입이 많기 때문에 냉난방 장치 주변의 쾌적함이 훨씬 부각됩니다. 따라서 냉난방장치의 위치는 승객들의 위치선정에 있어서 큰 영향력을 행사할 것입니다.

글을 마치며

냉난방 장치의 후방 집중의 기대효과는 비단 상기 명시한 것들에 그칠 것이 아니라 연쇄적인 효과를 낳을 것입니다. 이용객들의 효용 증가는 더 많은 인원들로 하여금 대중교통을 이용하도록 하여 도시 내 혼잡을 줄이고 환경 개선에 큰 도움이 될 것입니다. 비용감소는 기존 보수비용을 다른 곳에 투자할 수 있도록 하여 증차 대수를 통해 배차 간격을 감소시키는 등 더욱 편리한 대중교통 이용의 발판이 되어줄 것입니다. 정적강화(positive reinforcement)를 사용한 버스 앞부분 쏠림 현상의 해결을 통해 많은 문제점이 해결되고 버스 이용 경험이 개선될 것이라고 생각하는 바, 냉난방 장치의 후방집중을 검토해주시면 감사하겠습니다.

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투표기간 2021.05.05. ~ 2021.06.04.

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