상상대로 서울

□ 제안배경
  안녕하세요. 저는 50대 직장인으로 은평09번 마을버스를 3년째 이용하고 있는 마을버스 애호가 입니다. 기존 거주하던 곳이 직장과 거리가 멀어 조금더 가까운 지역을 찾았고 산 밑에 있는 신축빌라로  이사를 했습니다만, 차량 무소유자로서 지하철역까지 가장 효율적인 교통수단은 산속 아파트가 종점인 마을버스였습니다.
이사 이후 저는 직장과, 현재 고3아이는 학교와 가장 가까운 교통수단을 찾기 위해서 다양한 노선으로 출근을 시도했고, 가장 짧은 시간대를 찾아내는 데는 몇달이 걸렸습니다.
  직장과 실질적인 거리는 가까운 듯 했으나 마을버스-지하철3호선-지하철1호선까지 환승해야 하는 실정으로 출근시간은 겨우 5분정도(총1시간) 단축되었을까요. 하지만 종점 가까이에서 이른 아침 (6시40분)마을버스를 놓치지 않으려고 고3아이와 함께 뛰어가는 시간(1~2분)도 소소한 즐거움을 줍니다. 정말 한결같이 시간을 잘 지켜서 정거장에 도착해 주시는 기사님께 감사함을 전합니다.  마을버스-3호선 탑승까지는 약 15분이 소요됩니다. 
  고3아이는 3년동안 은평에서 동대문으로 등교하고 있지만(마을버스-3호선-1호선-버스, 총1시간20분) 지금까지 잘 버텨내고 있다는 것에 스스로 뿌듯함을 표현하기도 합니다. (간혹 자가용으로 등교하는 아이들을 부러워하곤 합니다) 출근길에 아이와 함께 마을버스에 대한 편안함, 또는 불편함에 대해서 의견을 나눌때도 있습니다. 밝게 떠오르고 있는 태양을 본다거나, 둘이 앉을 공간이 있는 좀 더 넓은 마을버스를 탔을 때, 마을버스에 대한 애착은 강해집니다.
  이런 감사함에도 불구하고 조금만 더 개선하면 주민과 승객들에게 더 많은 편안함과 즐거움을 줄 수 있을것으로 기대되어 몇가지 건의를 드리고자 합니다.

□ 현황 및 문제점

ㅇ 은평09 노선도

  첫째, 종점에서 대로로 나가기까지는 약 5곳의 정류장(약500m)이 있습니다. 마을버스 정거장 표시는 전봇대에 붙어 있는 경우, 혹은 없는 경우도 있습니다. 이 구간 중 불편하거나 위험 하다고 판단되는 곳은 다소 좁은 골목구간, 자그마한 5거리, 전방주시가 어려운 꺾인 지점, 도로인접 가게들과 경계가 없는 지점 등입니다. 또한 5개 정도 연이어 있는 과속방지턱은 보행자 우선이기 때문에 승객들에게는 불편 요소이기도 합니다. 골목은 대부분 낡은 회색으로 곳곳이 패이거나, 오래전에 새로 포장된 곳은 붉은색 위주로 미적 요소는 찾을 수 없습니다.
  둘째, 약 1년전에 처음으로 2인용 좌석 두자리와 맨 끝에 5인용 좌석이 부착된 좀 더 큰 마을버스가 도입되었습니다. 이건 정말 획기적인 개선이라고 우린 환호성을 질렀습니다. 2인 좌석에 아이와 둘이 앉을 수 있는 기회가 많아지고 인구밀도가 높아서 다음차를 타야했던 승객들의 불편을 해소하는데 큰 도움을 주었기 때문입니다. 하지만 덩치가 커진 마을버스를 보고, 누군가는 큰 버스가 골목길을 지나갈 수 있겠느냐고 의심했습니다. 큰 마을버스는 좁은 도로에서는 다소 위협적이기도 합니다.
  셋째, 서울시 전역을 달리는 마을버스는 차별화 없는 모두 동일한 색과 디자인을 가지고 있습니다. 마을버스 몇 대는 타요버스 디자인이었습니다. 마을버스 애호가로서 방긋 웃고 있는 타요 디자인 만으로도 감동적이었습니다만 얼마전부터 그 디자인 마저도 삭제된 것으로 보여서 아쉬움이 남습니다

□ 개선방안
  첫째, 마을버스 길을 차별화하는 방안을 제안합니다. 울퉁불퉁하고, 휘어지고, 길옆 가게들과 경계가 없고, 마을버스 정거장인지 쉽게 알수 없는 골목길을 마을버스 승객, 주민들 모두를 위한 특화된 골목길로 재생하는 것입니다.
  둘째, 마을버스 길을 재생할때는 마을버스가 지나가는 구간에 포함된 동 주민센터간 협업 사업으로 추진하는 것입니다. 은평09번은 구산동, 갈현1동, 갈현2동의 골목길을 운행하고 있습니다. 거주 주민간 협업을 통해 은평09번만의 특화된 골목길을 조성하는 것입니다. 마을버스길이라는 인식은 보행자나 자가용, 오토바이 운전자들의 안전에도 도움을 줄 것입니다.

  셋째, 자치구마다 특별한 마을버스를 갖는 것입니다. 마을버스는 일반 버스와 달리 해당 자치구에 국한되 있으며 관리 또한 자치구 소관입니다. 자치구 기조에 맞는 디자인과 색을 가질 수 있도록 차별화하는 방안을 제안합니다.

□ 서울시 연관 정책(예산 확보 방안)
  골목길 재생사업과 관련해서는 최근 도시재생실 재생정책과에서 추진중인 골목길을 중심으로 주거 및 보행환경 개선, 공동체 활성화 등 골목별 특성 반영한 재생사업과도 맥락을 같이 할 수 있을것으로 생각됩니다. 또한, 공공재생과에서 추진중인 우리동네 가꾸기(마을 골목길) 사업과 연계도 가능할 것으로 보입니다.

□ 맺음말
 서울시에서 실행하는 보편적 통신 복지로 최근 마을버스에 공공와이파이를 구축하는 사업을 추진하고 있습니다. 마을버스 애호가로써 감사함을 전합니다. 이번엔 보편적 교통 복지를 기대해 봅니다.

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투표기간 2019.09.20. ~ 2019.10.20.

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