상상대로 서울

서울의 교통체계는 매우 잘 되어 있습니다. 서울의 지하철과 버스, 환승할인체계는 세계적으로 우수하다고 평가되고 있습니다. 하지만 문제점이 있습니다. 바로 급행시템이 없다는 것입니다. 단거리 이동할때면 몰라도 장거리 이동시 급행이 정말 필요합니다. 현재 급행열차는 9호선에만 운영되고 있습니다. 물론 1호선 등에도 급행열차가 있지만, 서울시 구간에서는 급행운영을 하지 않습니다. 서울시는 급행운영을 하려면 대피선 등 추가시설이 있어야 하고 비용이 많이 든다는 이유로 급행열차를 확대하지 못하고 있습니다. 그렇다면, 급행열차가 아니라 급행버스는 어떤가요? 현재 수많은 도시고속(화)도로가 서울의 주요지역을 연결해 주고 있습니다. 하지만 이 도시고속도로에는 (인근 위성도시에서 오는 경기도 직행좌석버스를 제외한)버스가 안다닙니다. 만약 올림픽대로, 강변북로등 주요 도시고속도로에 버스전용차로와 EX-허브와 비슷한 환승정류장을 설치하고 장거리 급행버스노선을 운행한다면 대중교통의 소요시간을 획기적으로 단축하여 대중교통 이용률을 높일 수 있을 거라 생각합니다. 이미 세종시 등에서 버스전용차로와 BRT전용 고가도로, 지하차도, 버스우선의 신호체계를 이용하여 대중교통 이용시 이동시간을 단축, 대중교통 이용률을 높이고 있습니다. 서울 외곽지역-외곽지역, 외곽지역-중심지 형태의 노선을 만들고 주요 거점의 도시고속도로상에 환승 정류소를 만들면 매우 이용이 편리할 것입니다. 또한 강변북로와 올림픽대로의 환승정류소에 한강공원 연결통로를 만들면 기존에 한강공원 안으로 버스가 들어가지 않아서 시내에서 내려서 걸어가야 했던 한강공원의 대중교통 접근성 또한 개선시킬 수 있을 것입니다.