상상대로 서울

안녕하세요. 저는 서울시설공단 시민모니터 10기 공공자전거따릉이 모니터링을 맡고 있는 대학생입니다. 공공자전거 따릉이는 지난 2년여간 서울시민의 생활교통수단으로 자리 잡아 시민들이 애용하고 있는 좋은 시스템이라고 생각합니다. 더구나 서울시가 겪는 교통체증과 미세먼지 등 사회적으로 비효용을 가져오는 문제들의 해결에도 도움을 주고, 개인적 차원에서도 자전거 이용은 시민의 건강 향상에도 기여하는 바가 크기에 앞으로도 지속적인 시스템의 발전을 응원하고 있습니다. 이에 공공자전거 이용에 있어 개선했으면 좋겠다고 느낀 부분을 아래 정리해봤습니다.

첫째, 공공자전거에 대한 수요대비 공급이 부족한 지역의 대여소 추가 설치를 제안합니다.

둘째, 공공자전거 이용시간의 유연성이 보장됐으면 합니다.

셋째, 대중교통 이용자를 위한 환승 마일리지 외에도 공공자전거 이용자만의 마일리지 혜택을 제안합니다.

①공공자전거 이용자 수가 증가함에 따라 서울시도 지속적으로 시민들의 불편사항을 모니터링해 서비스 개선을 위해 노력하고 있습니다. 그 중 한 가지로 자전거 대여소 추가 배치가 있습니다. 제가 추가 배치를 제안하고자 하는 지역은 노원역 주변 지역으로 이곳은 지하철역 출입구와 그 밖에 많은 버스정류장, 문화의 거리, 학교, 학원, 상점, 주택가가 밀집된 지역으로 유동인구가 많은 곳입니다. 따라서 학생들을 비롯한 많은 이용자가 있음에도 이용할 수 있는 자전거가 부족한 상황입니다. 게다가 고장 난 자전거도 있어 이용에 불편을 호소하는 시민도 있었습니다. 이에 지속적인 자전거 상태 점검과 교체, 추가적인 자전거 또는 대여소의 추가 배치를 요구합니다.

②현재 공공자전거 이용시간은 익일권 구매시 자전거 대여 시점으로부터 24시간 이내 소멸되는 시스템입니다. 그러나, 이로 인해 자전거를 제대로 이용하지 않고 시간을 소비해버리는 경우가 발생합니다. 실제 사례로, 공공자전거로 왕복 통행하기 위해 갈 때 자전거를 30분 이용하고 올 때 남은 30분의 시간을 쓸 계획으로 1시간 사용권을 구매한 한 시민은 갈 때 공공자전거를 30분 이용하였으나 올 때는 비가 내려 자전거 대신 버스를 타야만 했습니다. 이처럼 기상악화와 같이 자전거를 이용하기 어려운 불가피한 상황도 있기에 공공자전거 이용시간이 24시간 이후 소멸되지 않고 이후 이용시간에 누적돼 사용할 수 있도록 했으면 합니다. 혹은 현재 서울시에서 공공자전거 기본이용시간 초과 시 추가 요금을 부과하는 시간 단위를 줄여 이용자 부담을 완화할 계획이라고 들었는데, 잉여시간의 누적이 어렵다면 이용하지 못한 시간은 이후 사용자가 기본이용시간을 초과했을 때 추가 요금 부과에 상쇄 적용되는 방식을 채택하는 다른 방식도 추가로 제안합니다.

③현재 공공자전거 마일리지 혜택은 대중교통 환승 마일리지로서 30분 이내 대중교통 환승 시 1회당 100원이 적립되는 방식입니다. 이는 이후 공공자전거 이용 시 결제에 사용할 수 있습니다. 하지만 30분 이내 버스나 지하철 등의 대중교통으로의 환승이 필요 없이 오직 자전거만으로 단거리 통행하는 시민들도 많기에 공공자전거 따릉이를 정기적으로, 또 장기적으로 이용하는 시민들을 대상으로 한 공공자전거 이용 혜택 마일리지가 있으면 좋겠습니다. 공공자전거 총 누적시간이 일정 시간 이상인 시민을 대상으로 익일권 무료 혜택을 주거나 또는 공공자전거 이용권 결제에 할인 혜택을 적용할 것을 제안합니다.

①지역마다 공공자전거의 수요가 다르기 때문에 노원역 주변과 같은 수요대비 공급이 부족한 지역에의 자전거 및 대여소의 추가 배치는 시민들이 더욱 쉽고 빠르게 자전거를 대여할 수 있도록 돕습니다.

②공공자전거를 불가피하게 이용하지 못하더라도 이용시간 누적제나 추가 요금 상쇄적용으로 이후 잉여시간을 활용할 수 있다면 시민들의 부담이 완화될 것입니다.

③공공자전거 장기 이용 혜택은 더 많은 시민이 따릉이를 이용하도록 유인하는 효과를 가져올 것입니다.

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투표기간 2018.06.01. ~ 2018.07.01.

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