상상대로 서울

기설(旣設)둔촌동→길동 선로 상하행 지금 즉시 운행 (5호선 하남검단산_마천 직통) 또는 길동→둔촌동 선로 단선 증설로 복선화

작성자

조 남 신

010-2397-0472

송파양산8길207-1203

제안개요

기설 둔촌동→길동 선로를 길동→둔촌동으로도 상하행 운행(하남검단산-마천 직통) 또는 길동→둔촌동 선로 단선 조기 부설(공사 예정 사업인데 *오세훈시장 취소)

(1)마천방면 승객의 3호선(오금),9호선(올림픽공원),위례과천선연장(거여역),위례트램(마천역)환승을 돕는다(환승이 4개역인데 시격이 12~14분이란 너무 불편,불합리하다)
(2)하남방면 승객의 환승 회수를 줄여 3,9호선 이용 강남,위례,과천방면 가기 편하다
(3)시격(현재12~14분→6분)감소로 승객 대폭 증가로 버스와 경쟁,수익증대

(4) 사업비 없거나 단선 사업비만 소요되어 사업비를 삭감한다

현황 및 문제점

(1)강동~마천(하남방면) 승객의 열차 대기시간이 너무 길어 12~14분 또는 24분되어 불편함.
(2)마천 승객... 3,9호선 환승이 어렵고 장차 위례, 과천 방면 가기 어려움
(3)하남 승객 ...강남 쪽으로 가는데 환승 역 수가 많고 직통으로 갈 수없다
(4)승객이 적으나 시격이 줄어 버스와 경쟁 하게되면 승객 대폭 증가한다

*(5)마천~강동 구간에 올림픽역(9호선환승),오금역(3호선환승),거여역(시추진위례과천선연장환승),마천역(남위례,복정트램환승)등 4개역이 환승되는데 시격이 15~20분이 되면 마천~강동주변인 및 환승객의 불편은 막대함

개선방안

1.둔촌동~길동 사이는 단선이 설치되어 있어 시차를 두고 상하행 운행개통 2.길동→둔촌동 단선 선로를 조속히 부설하여 길동~둔촌동을 복선화한다.
①동일시각 출발역 도착역 ②동일시각 출발역 도착역
강동 → 둔촌동                        둔촌동→ 강동
둔촌동→ 길동                         길동 → 둔촌동
길동→ 강동                            강동→길동

둔촌동~길동 단선을 상하행 교차 사용해 지상,고가 교차운행 발생지장 무
(*선로전환 선로는 제안자가 실제로 열차 탑승하여 육안 확인)
<강동역>*강동→길동열차②(2분출)는 길동→둔촌동②열차(0분출)가 둔촌동역에 도착시 강동역에 알리고 ,그 알림을 받고야 출발(운행시각표조정이나 자동제어통보가능)하며 그럴 동안은 강동역에 그대로 정차,열차안전
<길동역>*길동→둔촌동열차②는 둔촌동→강동②열차(58분출)가 강동역에 도착시 길동역에 알리고,그 알림을 받고야 출발(운행시각표조정이나 자동제어통보가능)하며 그럴 동안은 길동역에 그대로 정차,열차안전

<둔촌동역>*둔촌동→강동②열차(58분출)출발,*둔촌동→길동①열차는(5분출) 길동→둔촌동②열차(0분출)가 둔촌동역에 도착후 둔촌동출발(5분출)

#( )은 실제 시각별 예시, 추후 시각은 12분 간격 배수 시각

운행순서:(둔촌동→강동②열차)→(길동→둔촌동②열차)→(강동→길동②열차)

(둔촌동→길동①열차)→(길동→강동①열차)→(강동→둔촌동역①열차)

<*신호 및 선로개량 작업은 심야 운행휴식 시간에 시행함>

기대효과

*송파,강동,하남주민에 환승역이 올림픽역(9호선환승),오금역(3호선환승),거여역(시추진위례과천선연장환승),마천역(남위례,복정트램환승)등4개역이 되며 시격이 6~7분대가 되면 환승 및 편익은 물론 지하철 승객 이용도 상승