- 제안접수
2026.07.02. - 제안분류 완료
2026.07.02. - 50공감 마감
2026.08.01.현재 단계 - 부서검토
- 부서답변
- 요청전
8호선 불용 객차(8701~8705) 활용을 통한 C709편성(7109~7609, 8705, 7009) 재조성 및 결원 객차 대책 마련 후 정밀 중정비·시운전 운행 재개 요청
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이 * * 2026.07.02.
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지역분류-
정책분류교통
- 현황 및 문제점:
- 8호선에서 발생하는 유휴·불용 객차 자원을 유기적으로 조합하여 C709편성을 완성하고 운영 효율성을 극대화해야 합니다.
- 그러나 현재 7709호 객차가 C803편성의 임시 재조성(결원 보충 등)을 이유로 차출되면서, C709편성을 구성해야 할 객차가 현재 7량만 남아 정상적인 8량 편성 조성이 불가능한 공백 상황이 발생했습니다.
- 자원 활용의 연속성이 끊어지지 않도록 조속한 대체 객차 지정과 함께, 체계적인 중정비 및 운행 재개 일정을 수립해야 합니다.
？？ 주요 제안 및 현황 해결 방안
1. 7709호 차출에 따른 결원 객차 보충 및 C709편성 재조성 (Re-composition)
- 조성 목표 편성: 7109 - 7209 - 7309 - 7409 - 7509 - 7609 - 8705 - 7009 (총 8량 편성)
- 현황 대응 조치: C803편성으로 임시 차출된 7709호의 공백을 메우기 위해, 활용 가능한 8호선 불용 객차(8701, 8702, 8704호 등)의 잔여 차체 및 부품을 적극 이식합니다. 차량 번호 개칭 및 인터페이스 개조를 완료하여 정상적인 8량 조성을 완료합니다.
2. 통합 인터페이스 구축 및 정밀 중정비 실시
- 신호 및 제어계통 호환성 확보: 서로 다른 편성에서 유래한 객차 간의 ATC/ATO 신호 장치, 통신 선로, 제어 배선을 완벽하게 연동하는 개조 작업을 수행합니다.
- 주요 전장품 정밀 검사: VVVF 인버터, 주전동기, 보조전원장치(SIV)의 절연 상태를 정밀 진단하고 노후 소모품을 전면 교체합니다. 대차 프레임 비파괴 검사를 통해 장기 유휴화에 따른 균열 및 부식을 복수합니다.
3. 목표 추진 일정 (2027년 말 ~ 2028년 상반기)
- 2027년 말: 8호선 불용 객차(8701, 8702, 8704, 8705) 및 기존 자원을 활용한 C709편성 최종 8량 재조성 완료 및 정밀 중정비 착수
- 2028년 상반기: 정밀 중정비 완료 후 차량기지 구내 성능 시험(가감속, 비상제동) 및 본선 야간 시운전을 통한 안전성 최종 검증, 본선 영업 운행 재개
？？ 기대 효과
- 임시 조 조정의 부작용 최소화: C803편성 임시 재조성으로 발생한 C709편성의 7량 결원 공백을 불용 객차 활용으로 조기 수습하여 차량 운용의 연속성을 확보합니다.
- 계획적 자원 활용을 통한 예산 절감: 2027년 말부터 2028년 상반기로 이어지는 명확한 정비·운행 타임라인을 수립함으로써 신조 전동차 도입 대비 극소의 비용으로 1개 편성을 정상화합니다.
- 혼잡도 완화 및 교통 복지 증진: 신규 1개 편성이 추가 운행됨으로써 출퇴근 시간대 시민들의 이동 편의성을 대폭 향상하고 배차 간격을 단축합니다.
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