상상대로 서울

도시철도는 단순히 이동 수단을 늘리는 사업이 아니라, 지역 간 균형발전을 실현하는 핵심 기반시설이라고 생각합니다. 이미 교통이 편리한 지역을 더욱 편리하게 만드는 것보다, 지금까지 철도 접근성이 부족했던 지역의 이동권을 보장하는 것이 도시철도망 구축의 본래 목적이라고 봅니다.

남부순환로는 서울을 연결하는 대표적인 간선도로임에도 불구하고, 도로를 중심으로 형성된 생활권은 여전히 도시철도 접근성이 부족한 구간이 많습니다. 특히 남부순환로 인근 주민들은 버스와 승용차 의존도가 높아 출퇴근 시간 교통혼잡을 지속적으로 겪고 있으며, 철도 이용을 위해 상당한 거리를 이동해야 하는 불편함이 있습니다.

이러한 문제를 해결하기 위해서는 제3차 도시철도망 '서남선'이 남부순환로를 따라 계획되는 것이 가장 합리적이라고 생각합니다. 남부순환로를 중심으로 노선이 구축된다면 교통 사각지대를 해소하는 것은 물론, 서울 서남권의 교통축을 완성하는 역할도 수행할 수 있습니다.

특히 남부순환로에 '개봉역'을 신설하여 기존 경인선 개봉역과 도보 환승이 가능하도록 조성한다면 철도 환승 편의성이 크게 향상될 것입니다. 또한 개봉동과 구로1동 일대 주민들의 철도 접근성이 개선되고, 향후 주거환경 개선사업과 도시개발사업에도 긍정적인 시너지를 기대할 수 있습니다.

현재 개봉동 일대는 청년주택과 공동주택, 모아타운 사업 등으로 지속적인 주거환경 변화가 이루어지고 있습니다. 앞으로 인구 증가와 생활권 확대가 예상되는 만큼, 이에 걸맞은 도시철도 기반시설을 함께 구축하는 것이 장기적인 도시계획 측면에서도 바람직하다고 생각합니다.

또한 남부순환로는 서울 서남권을 동서로 연결하는 중요한 축입니다. 이 구간에 도시철도가 구축된다면 승용차 통행량 감소와 교통혼잡 완화는 물론, 대중교통 이용률 향상과 친환경 교통체계 구축에도 도움이 될 것입니다.

반면 일부에서 제안하는 경인로 중심 노선은 기존 철도와 가까운 구간에 교통이 다시 집중될 가능성이 있으며, 상대적으로 철도 접근성이 부족한 남부순환로 생활권의 교통 소외를 해소하기에는 한계가 있다고 생각합니다.

제3차 도시철도망은 단순히 노선을 연결하는 계획이 아니라 서울시 전체의 균형발전을 위한 미래 투자입니다. 교통이 부족한 지역에 새로운 기회를 제공하고, 생활권 간 격차를 줄이는 방향으로 추진되어야 합니다.

서남선이 남부순환로를 중심으로 계획된다면 서울 서남권의 교통체계는 더욱 균형 있게 발전할 것이며, 많은 시민들이 체감할 수 있는 도시철도 정책이 될 것이라 기대합니다. 이러한 취지에 공감하신다면 남부순환로 중심의 서남선 계획에 많은 관심과 지지를 부탁드립니다.

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투표기간 2026.06.23. ~ 2026.07.23.

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