상상대로 서울

프랑스 등 유럽국가에서는 한국과 달리 유모차를 갖고도 대중교통을 편리하게 이용할 수 있습니다. 버스는 대부분 저...

프랑스 등 유럽국가에서는 한국과 달리 유모차를 갖고도 대중교통을 편리하게 이용할 수 있습니다. 버스는 대부분 저상버스이고 출입구 높이도 사람이 다니는 인도 높이와 맞춰 손쉽게 유모차를 버스에 올릴 수 있고, 출입구도 크게 제작해 유모차를 가지고 탈 수 있습니다. 스위스 역시 유모차는 트램을 무료로 이용할 수 있도록 하고 있으며, 버스에서는 필요할 때마다 이동식 발판이 바깥으로 나오게 하는 등 편의성을 극대화했습니다. 핀란드에서는 유모차와 함께 탑승하는 여성 승객은 아예 요금도 내지 않습니다. 요금을 내는 순간에도 아이의 안전에 신경을 쓰라는 사회적 배려인 것 같습니다. 우리나라도 저상버스가 있기는 하지만 유모차를 끌고 타기는 힘듭니다. 버스가 정류장과 거리를 두고 정차하는 경우가 많고 애써 올라타도 유모차를 둘 공간이 부족하며, 게다가 광역버스나 고속버스 등은 여전히 출입구가 계단형이여서 사실상 유모차를 갖고 이용하기 어렵습니다. 아울러 지하철 역시 계단이 많아 유모차와 함께 이동하기가 쉽지 않습니다. 엘리베이터나 에스컬레이터가 설치돼 있지만 유모차를 동반하면 환승을 거듭해야 합니다. 국토교통부는 오는 2021년까지 전국 시내버스의 42%(서울 65%, 광역시 45%, 9개도 32%)를 저상버스로 보급하고, 이와 더불어 교통약자가 불편함 없이 여객자동차터미널, 역사, 공항터미널 등 교통시설을 이용할 수 있도록 이동편의시설 기준 적합 설치율을 향상하며, 여객자동차터미널의 경우 점자블록 등 유도·안내시설, 위생시설, 장애인 전용 주차구역 등을 확충하고, 교통시설의 이동편의시설 개선·확충을 위해 여객자동차터미널, 여객선터미널, 철도역사 등에 장애물 없는 생활환경(Barrier Free) 조성사업을 실시한다고 합니다. 아무튼 하루빨리 장애인, 유모차 동반자, 노약자 등 교통약자에게도 편리한 사회적 기반시설이 갖춰지기를 바랍니다. 감사합니다