상상대로 서울

서울지역에 올해 4번째 비상조치가 발령되었는데 미세먼지 대책으로 발령일 당일에 ▲공공차량 2부제 시행 ▲차량 2...

서울지역에 올해 4번째 비상조치가 발령되었는데 미세먼지 대책으로 발령일 당일에 ▲공공차량 2부제 시행 ▲차량 2부제 시민자율 동참 독려 ▲서울시청사 등 공공기관 주차장 456개소 전면 폐쇄 ▲관용차 3만 3,000여대 운행 중단 ▲공공기관 대기배출시설 12개소 가동률 하향조정 ▲시 발주 공사장 151개소 조업단축 ▲분진흡입청소차량 92대 일제 가동 등의 조치를 취하였습니다.

이와 관련하여 서울시는 서울 시내 자체 미세먼지 발생량의 37%를 차지하는 교통부문 미세먼지 저감을 위해 1,004억 원을 투입, 올 연말까지 노후 경유차 및 건설기계 40,163대에 대해 2005년 이전 등록한 노후 경유자동차 3만 8,190대에 대해 ▲조기폐차 ▲매연저감장치 부착 ▲LPG엔진개조 ▲미세먼지-질소산화물 저감장치 부착 보조금을 지원하는 등 저공해화 사업을 추진한다고 합니다.

현재 경유자동차에는 실용화된 배출가스 정화장치가 없는 실정이며, 배출가스 검사시에는 무부하 정지 가동조건에서 일부 배출가스(CO, HC, 매연)만을 측정하기 때문에 오염물질 과다배출하는 차량을 적절히 선별·관리할 수 없는 문제점이 있는 바 오염물질 과다 배출차량의 선별관리를 위한 부하검사방법과 오존오염의 원인물질인 NOx를 측정하는 것으로 개선되어야 하나 실질적으로 오염물질 저검시키는 가장 효과적인 방법은 운행자동차 배출가스를 관리하는데 있어서는 검사방법 및 배출허용기준 개선과 오염물질 과다배출 요인을 파악하여 정비를 철저히 하는 것이 하겠습니다.


김선언 님께서 노후차량과 신규차량의 정확한 미세먼지 배출량과 질량개념의 검사방법에 대하여 제안하셨습니다.
관련기관의 면밀한 검토와 협의 그리고 시민들의 다양한 의견 수렴과 전문가들의 도움을 받아 시행 한다면 서울의 공기환경에 기여할 것으로 기대해 봅니다.