- 제안접수2025.09.03.
- 제안분류 완료2025.09.03.
- 50공감 마감2025.10.03.
- 부서검토2025.09.23.
- 부서답변완료현재 단계
신분당선 서북부 연장 노선 연신내역 연결 필요성에 대한 의견서
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천 * * 2025.09.03.
시민의견 : 22
정책분류교통
본인은 신분당선 서북부 연장 계획과 관련하여, 연신내역을 경유하도록 조정할 필요가 있음을 다음과 같이 의견드립니다.
1. 연신내역의 전략적 중요성
- 연신내역은 3호선·6호선과 GTX-A 노선이 만나는 복합 환승 거점입니다.
- 신분당선과 연계될 경우, 서북부 주민들의 서울 도심, 강남, 미래 국제도시 용산 접근성이 크게 향상됩니다.
- 단순한 환승 편의 향상을 넘어 서북부 교통망 전체 효율성 극대화로 메가 허브역 효과가 날 것입니다.
2. 독바위역 경유안의 한계
- 독바위역은 6호선 순환선 상에 위치해 있어 GTX-A와 직접 연계가 어렵습니다. 독바위 역에서 연신내역은 바로 갈 수 있지만, 연신내역에서 독바위역으로는 바로 갈 수가 없습니다. 위의 노선도를 보면, 연신내역에서 독바위역을 가서 신분당선 서북부 연장선을 이용하려면 연신내-구산-응암으로 간 뒤, 다시 반대편 열차를 기다리고, 다시 갈아타고 응암-역촌-불광-독바위를 경유해야만 합니다.
- 이는 현장을 충분히 고려하지 않은 탁상공론적 계획으로, 매우 비효율적이며 서북부 주민 다수의 교통 수요를 충분히 흡수하지 못하고 복합 환승 효과를 극대화하기 어렵습니다.
- 신분당선 사업은 그동안 경제성 부족으로 어려움을 겪어왔습니다. 그러나 독바위역보다는 연신내역 연결이 훨씬 더 많은 환승 수요를 창출할 수 있으며, 이는 곧 사업 타당성 지표 개선으로 이어질 수 있습니다. 장기적인 운영 수익성과 투자 대비 편익을 생각할 때, 연신내역 연결은 단순한 비용 절감을 넘어 경제성 회복의 열쇠가 될 수 있습니다.
3. 지역적 이해관계 초월
- 일부 의견은 독바위역 연결도 필요하다고 하나, 교통망은 특정 역의 발전을 위한 도구가 아니라 최대 다수의 효익을 극대화하는 것이 핵심입니다.
- 연신내역 연결은 은평구는 물론 서북부 전체, 나아가 서울 도시 전체의 장기적 공익을 실현합니다.
4. 서북부 주거지와 국제도시 용산 연결
- 삼송 등 서북부 지역 주민들이 연신내역을 통해 GTX-A, 3호선, 6호선을 한 번에 이용 가능합니다.
- 서북부 전체의 접근성·속도·효율성을 극대화하며, 경제·교육·문화적 경쟁력 향상에도 기여합니다.
- 향후 국제도시 용산과도 직접적 연결이 용이합니다.
5. 장기적 관점과 남북 연계
- 서울 교통망은 미래 한반도 교통 체계로 확장 가능합니다.
- 통일 이후 서북부가 개성·평양 관문이 될 경우, 연신내역 중심 신분당선·GTX 연계가 남북 교류와 한반도 경제 전략 허브 역할 가능합니다.
결론
- 연신내역 경유 노선이 서북부와 서울, 나아가 한반도의 장기적 교통 효율을 극대화합니다.
- 일부 지역의 민원과 이해관계에도 불구하고, 장기적·전략적 공익을 위해 반드시 추진 필요합니다.
서울시는 넓은 시야에서 합리적이고 미래지향적인 결정을 다시 한번 내려주시길 요청드립니다.
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