안녕하세요, 
저는 구로구에 거주하며 매일 마포구로 차량 출퇴근을 하고 있는 40대 시민입니다.

다름이 아니라, 
현재 공사가 한창 진행 중인 서부간선도로 지상 구간의 일반 도로화 사업과 관련하여 의견을 드리고자 합니다.

서부간선도로는 오래 전부터 상습 정체 구간으로 악명이 높았습니다.
그 원인은 거리 대비 진출입 구간이 많고, 서해안고속도로와 직결되어 많은 교통량을 감당해야 함에도 불구하고 편도 2차선이라는 협소한 도로 구조 때문입니다.

이 도로는 금천구·구로구·영등포구 시민은 물론, 안양천 너머 양천구와 광명시 주민들까지 폭넓게 이용하고 있습니다. 
비록 자동차 전용도로로서 단점이 있었지만, 신호가 있는 일반도로와 비교했을 때 운행 시간 단축 효과는 매우 컸습니다. 
지하 구간 개통과 월드컵대교 개통 이후 교통량 분산 효과도 일부 있었고, 진출입 역시 다양하고 수월해졌습니다.

하지만 현재 서부간선도로 지상 구간은 신호등과 평면 교차로가 설치되는 일반 도로화 공사가 진행되고 있습니다. 
이미 오목교 구간은 공정률 50% 수준에 이르렀고, 곧 오금교와 고척교 구간도 공사에 들어갈 예정으로 알고 있습니다.

물론 일반 도로화에는 장점도 있습니다.
차량의 속도를 낮춰 안전성을 높이고, 녹지화를 통해 시민들이 안양천으로 쉽게 접근할 수 있으며, 인근 상권 활성화도 기대할 수 있습니다.

그러나 저는 이 사업이 안고 있는 단점과 파급 효과가 훨씬 크다고 생각합니다.

이미 안양천은 수많은 다리를 통해 도보 접근이 가능한 상태입니다. 
벚꽃철을 제외하면 대규모 인파가 몰리는 경우도 드뭅니다.

녹지 확충과 일반도로화로 얻는 편익이 사회적·경제적 비용에 비해 얼마나 의미 있는지 의문입니다.

무엇보다 교통 정체로 인한 사회적·경제적 손실은 앞으로 더욱 커질 가능성이 큽니다.

존경하는 서울시장님,

이 문제는 여러 구가 얽혀 있는 사안이고 오래전에 계획한 일이라 되돌리기가 어렵다는 점 잘 알고 있습니다. 
그러나 이미 시작된 사업이라 하더라도, 시민 불편이 커지고 도시 경쟁력이 저하된다면 과감히 중단·재검토하는 것이 오히려 후대에 큰 업적으로 평가될 것이라 믿습니다.

만약 간선도로 위에 공원이 조성된다 하더라도, 시민들이 자주 찾지 않아 오히려 쓸쓸하고 범죄의 위험에 노출되는 공간이 될까 우려됩니다. 
한강공원조차 일부 구역과 계절을 제외하면 평소에는 한산한 경우가 많듯이, 콘텐츠 없는 녹지 공간이 어떤 실질적 가치를 가져올지 의문입니다.

이에 저는 다시 한 번 여쭙고 싶습니다.

과연 누구를 위한 일반 도로화인지, 간선도로를 없애고 횡단보도와 공원을 만드는 것이 시민 전체의 이익에 부합하는지 말입니다.

부디 시장님께서 앞장서 주셔서 이 사업의 백지화 또는 재검토를 추진해 주시길 간절히 요청드립니다.

그 결단이 서부간선도로를 이용하는 수많은 시민에게 길이 남을 치적이 될 것이라 확신합니다.

감사합니다.

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